Después de vivir unos años en Los Angeles decidí llevarme conmigo el coche de vuelta a España, tras valorar los distintos gastos y el precio de venta del coche en Estados Unidos y España parecía que me saldría mas barato que comprar uno igual en España.
Hay algunos posts en internet sobre como hacerlo, pero todos son mas teóricos que prácticos, así que he decidido contar mi experiencia para el que lo intente después que yo sepa lo que hacer, y muy importante, lo que NO hacer. Mariano cuenta los detalles teóricos bastante bien. Asegurate de leer hasta el final de mi historia para ver que el final no es tan feliz como debería haber sido.
Hay dos posibilidades de enviar el coche, como importación o como cambio de residencia. En el primer caso los requisitos son mucho mayores en cuanto a la homologación del vehículo (y por tanto el coste) y ademas habría que pagar impuestos de aduana y matriculación en España, salvo que sea un clásico de mas de 25 años. Aquí voy a contar mi caso, en el que hice un cambio de residencia, y que es lo mas común para gente que ha vivido en USA.
Ventajas por cambio de residencia
- Exención de la homologación del vehículo
- Exención de impuestos aduaneros (creo que es el equivalente al 18% de IVA o más)
- Exención de impuesto de matriculación
Requisitos para que se considere cambio de residencia
Según la AEAT, para que se considere un cambio de residencia y no una importación:
- Haber residido fuera de la comunidad Europea por mas de 12 meses, que se acredita con certificado de baja consular del consulado o embajada españoles
- Tener el vehículo en posesión por 6 meses antes de la baja
- El vehículo debe pasar aduanas en España en el plazo de 12 meses tras el establecimiento definitivo de la persona en España
- No podrá venderse, alquilar, ceder,… el vehículo en el plazo de 12 meses tras el paso de aduanas
En USA
Una vez que hayas decidido enviar el coche, lo que tienes que hacer en el lado USA es escoger forma de envío y hacer el papeleo en la embajada/consulado y el DMV.
Envío
Escoger una naviera/agente no es muy difícil, hay bastantes sitios en internet que lo ofrecen.
Hay dos opciones:
- container: el coche te lo meten en un contenedor junto con otros coches, hasta cuatro pueden meter, unos encima de otros, o algunas pertenencias que quieras mandar si pueden. Es mas caro, y puede tardar mas porque esperaran hasta que llenen un container, aunque hay mas barcos que hacen transporte de containers que Ro-Ro. Puede ser una ventaja si tienes que mandar mas de un coche o pertenencias que te puedan meter dentro, o si quieres que te lo lleven a otra ciudad que el puerto de llegada. Schumacher es una compañía que yo había mirado.
- Ro-Ro (roll-on roll-off): es un ferry de alta mar, estanco, donde meten los coches conduciendolos normalmente. Es el método que usan para mover los coches nuevos de un continente a otro, y el que yo usé.
Yo iba a usar ShipOverseas por donde lo mandó un amigo mio, pero al final conseguí un precio un poco mas barato en Martin Transports International, puedes pedirle el presupuesto a Joanna (joanna at shipmti.com) que fue la que me preparó el envío a mí y fue muy maja. Estas compañías son agentes, porque al final la naviera que usan es la misma en muchos casos, Wallenius, que son los dueños de los barcos. Si piensas que la naviera te puede hacer un precio mas barato, pues… no. Yo les llamé y no te dan un presupuesto, ellos cargan el vehículo y después te mandan la factura calculando el peso, espacio, impuestos varios, tasas del canal de panamá,… Yo hice unos cálculos y me salia mas caro que el agente, además el agente se encarga de pasar las aduanas en USA.
En mi caso yo mande un BMW Z4 de Los Angeles (Long Beach) a Vigo, y me salio por $1600.
El precio incluía:
- Aduanas de USA y documentación para la exportación
- Tasas portuarias en USA
- Envío del Title a España por mensajería urgente
- 30 días de almacenamiento en USA, ya que dejas el coche un tiempo antes de que carguen el buque
Al precio que te suelen presupuestar le sumas el seguro si quieres, que puede variar de precio según el agente y las coberturas, en mi caso el 1,5% del valor declarado, con franquicia de $500. Añádele también el coste de descarga y aduanas en España, que cubro mas adelante.
Ademas otra cosa que no incluyen en el presupuesto es el coste de meter el coche en el puerto, ya que por motivos de “seguridad” tu no puedes llevarlo al muelle de carga, te van a cobrar por hacerlo. En el caso de ShipOverseas lo dejabas en el puerto de Long Beach y lo conducían por “sólo” $50, y con Martin Transports International lo dejas en un almacén que tienen en Paramount, CA para que lo lleven en grúa, y me cobraron $100.
Consulado
Solicitar baja consular, donde tiene que constar la fecha de alta en el consulado, y que tiene que ser de hace más de 12 meses. La puedes pedir por teléfono y te la envían por correo en unos tres días.
DMV
En el DMV en California, o su equivalente en otros estados, debes notificar
- exportacion del vehiculo, en persona en una oficina del DMV, con el title original y tu ID.
- cambio de dirección, DMV 14, con tu dirección española, para ti y el vehículo con el fin de que no te manden las renovaciones del registro. Yo no lo hice y tuve que mandárselo luego por correo porque me seguían llegando notificaciones.
Entrega del coche
Cuando hagas la entrega del coche tienes que entregar el Title original, dejar el coche con menos de 1/4 de gasolina y vacío de objetos personales, lo que quiere decir nada de cajas o mudanza, pero sí que puedes dejar algunas cosas (yo metí herramientas del coche y de la bici).
Debes sacarle fotos al coche, a la placa con los pesos y VIN que suele estar en el lateral de la puerta del conductor, y al VIN troquelado en el compartimento motor, verás más tarde por qué. De éste último es buena idea sacarle un molde con lápiz y papel por si te hace falta. Y desde luego debes quitarle las matriculas, ya que parece que es normal que se las roben en los puertos, particularmente las de California.
Si has contratado seguro acuérdate de sacarle más fotos y de que el resguardo que te den este completo y que no pongan más rayazos o golpes de los que tenga.
Necesitas que te den la factura ya que la tendrás que presentar en aduanas, Una vez que carguen el coche en el barco te mandaran el bill of lading y el title original por mensajería a España.
Travesía
Los puertos en los que descarga la naviera, que yo conozca, son Bilbao, Santander, Vigo, Valencia y Barcelona, pero no hacen viajes directos allí. Mi barco paró en Bremerhaven en Alemania, donde lo cambiaron a otro ferry que bajaba hasta Vigo. El tiempo que tardó en hacer Los Angeles – Vigo fue unos 35 días, desde que salió del puerto de Long Beach hasta que llegó a Vigo. De esos días creo que casi una semana la paso en Bremerhaven esperando por el ferry Bremerhaven – Vigo.
Se puede hacer el seguimiento del envío en la web de Wallenius, pero sólo lo actualizan al cargar y descargar, y con retraso. Lo mejor es que te digan en que buque va cargado y seguirlo en una web como APRS, donde te da la posición exacta del barco siempre que está cerca de la costa. Por ejemplo un ferry fue el Topeka y otro el Coral Leader.
En España
Padrón
Debes darte de alta en el padrón del municipio donde vayas a residir y guardar el justificante.
Descarga del coche
En cuanto tengas el booking de la naviera te puedes poner en contacto con su agente en España, para Wallenius en Vigo es la empresa Vasco Gallega. Ellos también te van a informar de lo que te cobran por descargar el coche, en mi caso 175 EUR + IVA y te tomarán los datos para ponerse en contacto cuando llegue.
Aduanas
Necesitaras que un agente de aduanas te haga el papeleo con Aduanas, que viene siendo la franquicia por traslado de domicilio y el DUA. El agente de la naviera te puede proporcionar el suyo, Redball Logistics, que es lo que yo hice, supongo que tardan menos que si buscas otro. Coste del despacho de aduanas 120 EUR + IVA.
Necesitas proporcionarle los originales del certificado de residencia o baja consular, title, factura de la naviera, alta en el padrón y copia del bill of lading y del dni.
Exención del impuesto de Matriculación
Se debe solicitar en el plazo de dos meses desde que el vehículo ha pasado aduanas. A mi no me fue necesario pasar la ITV para que me lo dieran, pero si ponen pegas creo que con solicitarlo antes de dos meses ya vale, aunque te lo concedan mas tarde si tardas en pasar la ITV.
Se presenta el modelo 06 en Hacienda junto con el DUA, factura de compra y el Title originales, para que hagan copias compulsadas. Lo dan de un día para otro.
Impuesto de circulación municipal
En Coruña por ejemplo se puede calcular online, imprimir el justificante y pagarlo en un banco. Se paga por trimestres enteros, así que lo des de alta el 1/4 o el 29/6 vas a pagar 3 trimestres igual.
Matrícula y seguro obligatorio
Aquí hay dos opciones que conllevan tramites distintos para la obtención del seguro obligatorio y pasar la ITV para la posterior matriculación
- Llevarte el coche con la matricula americana
- Tramitar las placas verdes (temporales) en Trafico
Matricula americana
Puedes pagar un seguro de frontera, un seguro para un coche con matriculas extranjeras y conducir por un tiempo hasta que finalmente lo matricules en España. Los únicos autorizados a hacer seguros de frontera son los agentes de Ofesauto, la Oficina Española de Aseguradores de Automóviles.
Los precios están fijados y dependen del tiempo y la potencia del coche. Por ejemplo hasta 155 CV y para 90 días serian aprox. 380 EUR. Sólo cubren, y de manera temporal, la Responsabilidad Civil Obligatoria mínima exigida en cada país del EEE. No incluyen Asistencia en Viaje, Daños Propios, Defensa Jurídica, etc.
Placas verdes temporales
Antes de retirar el coche del puerto se pueden solicitar las placas verdes en trafico, con lo que cualquier aseguradora española te podría hacer el seguro. Las tasas son 19 EUR + placas
Tráfico envía la documentación directamente a la ITV, con lo que si ya has comenzado un expediente en la ITV tendrías que cancelarlo si quieres solicitar las placas verdes, y perder lo pagado.
Yo contraté seguro de frontera por un mes pensando que tendría solucionada la ITV para entonces, pero luego tuve que ampliarlo porque ya no podía solicitar las placas verdes sin perder ese dinero
Ficha técnica reducida
Para pasar la ITV hace falta una ficha técnica reducida realizada por un ingeniero.
Hay múltiples servicios que la hacen, pero el que usé por precio y comodidad es fichareducida.com, un ingeniero de Carballo que no necesitó ni ver el coche, con lo que se puede hacer antes de que llegue a puerto, y te la dan en 24 horas. Otras opciones es que la haga TUV, e incluso algunas estaciones de ITV.
Necesitas:
- documentación (Title)
- características del vehículo: pesos, cilindrada, potencia,… que vienen en la placa de características en el chasis, debajo del capot o en las puerta del conductor. Yo necesité la página del manual del coche donde vienen los datos técnicos
- fotografías del vehículo: frontal, trasero y lateral
Es MUY conveniente revisar la ficha, por ejemplo tenía errores en el tipo de cambio y marchas, porque se pueden basar en modelos europeos, y luego hubo algún problema con la ITV que solucionó el ingeniero directamente.
Coste: 80 EUR + IVA
ITV. Aquí comienzan los problemas
Por teléfono en la ITV de Sabón me dijeron que no había problema en pasar la ITV al ser por cambio de residencia, que no había que cambiarle nada al coche, ni luces ni neumáticos ni nada. Si no fuera por cambio de residencia todo tendría que estar homologado, con el símbolo CE: faros, neumáticos, cristales,… o por un instituto que dé una homologación individual.
Pero al presentarme en la ITV la cosa cambió. Problemas:
- luces de posición ámbar
- faros Xenon sin lavafaros
- sin luz antiniebla trasera (esta me la añadieron en otra ITV pero la arreglé de todas formas para evitar futuros problemas)
- reflectantes laterales en la parte trasera (esta me la dijeron en otra ITV pero coló)
Y en el caso de un BMW en el que todo es electrónico es prácticamente imposible encontrar a alguien que te lo solucione. Hay gente que hace chapucillas con modelos clásicos como Mustangs. Encontré un taller que le había puesto la luz antiniebla a un Z4 americano y me dijeron que una y no más. En la BMW pasan bastante pero conseguí que en el concesionario de Santiago hablando con el jefe de taller me lo hicieran (por teléfono o empleados pasaron de mí)
Total que lo que había que cambiarle era
- faros delanteros por unos europeos, de Xenon a 1000 EUR cada uno
- faros traseros por los europeos con luz antiniebla. Me tuvieron que poner un botón extra porque no consiguieron que funcionara con la centralita
- mando de luces con centralita
- instalar lavafaros (el menor de los problemas)
Total, unos 4000 EUR cuando ya no había marcha atrás, ni mandar de vuelta el coche 😦 Espero poder vender alguna pieza en USA con eBay.
Y eso que no le cambié la radio. En USA/America van a distinta frecuencia que en Europa (frecuencias impares respecto a las pares de España), con lo que no sintonizara bien las emisoras en España… En el Z4 supone cambiarle la radio, amplificador y nosequemas…
Actualización: cambiar la radio de región lleva un minuto, para ello hay que encender la radio, aguantar M durante unos 10 segundos hasta que salga el numero de serie. Luego pulsar + para navegar los menus hasta que salga AREA y pulsar 1 varias veces para cambiar la region a EUROPE. Luego apagar la radio.
Aquí hay una página que explica perfectamente las diferencias de luces en USA y Europa.
Una vez que todo está solucionado y se consigue pasar la ITV tardan una semana aprox. en hacer la tarjeta de la ITV.
Matriculación
En un plazo creo que de 6 meses debes tener el vehículo matriculado a tu nombre en la provincia en la que vas a residir. Para ello necesitas 91,80 EUR y presentar
- Padrón
- Tarjeta de la ITV
- Justificante del pago del Impuesto de Circulación del Ayuntamiento
- Justificante de la exención del Impuesto de Matriculación, modelo 06 de Hacienda
- DUA
Y a última hora del día o el día siguiente ya tienes la matrícula, listo para que te la hagan en un taller y para que contrates el seguro del coche.
Conclusión
Espero que esta odisea le sirva a alguien y se evite las vueltas y problemas que yo he tenido que dar. Un amigo mío también se trajo un coche y no tuvo mayores problemas, supongo que al no necesitar cambios en las luces, así que mirándolo bien y con tiempo puede salir bien el enviar el coche.
Suerte!
Carlos Sanchez's Weblog 
mi conclusion es que me siento muy feliz por no tener coches sino solo una bicicleta
Muchas gracias!!! He conseguido solucionar el tema del seguro. Tengo que ir a recoger dentro de unas horas 2 coches al puerto que importo de estados unidos por cambio de residencia. Para sacar las placas verdes necesitaba primero pasar por ayuntamiento para pagar impuesto de circulacion, hacienda para exencion de impuesto de matriculacion y despues por trafico (y pagar tasas y placas). Posteriormente sacar un seguro provisional. No me daba tiempo asi que gracias a tu explicacion he asegurado los coches con ofesauto para 15 dias y poder conducir con matricula americana hasta pasar la itv y hacer la matriculacion. Todos estos tramites me los hace la RACC ya que soy socio. Espero no tener problema con la ITV… muchas gracias de nuevo
Buenas Carlos, acabo de descubrir tu blog y este post buscando info porque estoy con la misma situación que tú respecto a la ITV de un Z6 traído de USA, tengo el mismo problema de la antiniebla y las luces de posición, si me pudieses enviar algunas fotos de cómo te hicieron la instalación (sobretodo del botón y dónde te pusieron la luz antiniebla) y si me puedes dar alguna info de cómo resolviste lo de las luces de posición te estaría muy agradecido, he estado en BMW pero no quieren ni oír del tema.
Espero que después del dolor de cabeza, por lo menos estés disfrutando del coche 😉
Muchas gracias por adelantado!!!
Fernando
Z6? o X6?
Para las luces me cambiaron todos los focos por focos originales europeos, y la centralita (que va en el mando de luces) y reprogramaron .
El mando de luces por ejemplo hay todas estas opciones, tuve que escoger el que coincide (xenon, sensor de lluvia, antiniebla,…)
http://bmwfans.info/parts/catalog/E85/Roadster/Europe/Z4_2.5i-M54/LHD/N/2004/may/browse/vehicle_electrical_system/switch_unit_light/
Como aun así las antiniebla traseras no funcionaban me pusieron un boton a mayores en la columna de la dirección.
Todo lo que me pusieron (salvo el boton extra) son originales, simplemente los modelos europeos en vez de los americanos.
Vaya, le he dado al número equivocado….. tengo un Z4, similar al tuyo, del 2006. El problema mayor es la antiniebla, creo que la solución puede ser similar a la tuya, un botón adicional en la columna de dirección, porque si ni reprogramando la centralita te funcionó, seguramente no merezca la pena ni intentarlo.
Muchas gracias por el link y la rápida respuesta!!!
La verdad es que está siendo un dolor de cabeza, me he quedado a cuadros cuando el de BMW prácticamente me ha dicho que fuese buscando transporte de vuelta a USA……pero según comentas, parece complicado pero no imposible, ya te comentaré como acaba el tema.
Muchas gracias de nuevo!!!!
Fernando
Hola Carlos,
Hubiera debido leer to blog antes de traer my Z4 aqui! Ahora tengo el mismo problema y el concesionario de vilafranca no sabe que hacer. Podrias darme un contacto en el taller de Santiago? Gracias.
Jean-Luc
Llama a Amiocar, pero habla directamente con el jefe de taller, si no te pueden decir que no lo hacen (como me dijeron a mi).
http://www.amiocar.bmw.es/es/amiocar/es/dealer/find_us/department_1.html
Muchas Gracias Carlos para su blog , estamos en una situacion semejante , vamos a mudarnos a Espana en el pricipio de 2013 y acabamos comprar un BMW 535i . lei muchas cosas sobre la red acerca del importacion del coches en Espana y se dice que con la cambio de residencia no tendremos que pagar ningun empuestos. Pero tambien queria saber como funciona con las luces y Ud me explico claramente. Es una lastima , entonces ahora pensamos que no vale la pena para llevar este coche a espana , va a costar a menos ocho mil dolares o mas con un gestor para hacer la registration y la transportacion desde Los Angeles hasta Mijas Costa. Ya me da un dolor de cabeza 🙂
Gracias y espero que se disfrute manejando en Espana con su BMW Z4.
Adriana
Adriana. nosotros nos mudamos de NY a Motril, en la costa de Granada. Si ya tienes idea de la empresa de mudanza que vas a utilizar, te agradezco me lo digas. Y si hay por el blog alguien mas con buenas experiencia en mudarse de USA a Espana y me lo puede decir, pues agradecido. Gracias a Adriana y a los voluntarios que surjan.
Rafael , finalmente despues de buscar mucho tiempo yo he encontrado una compania que hara la importacion para nosotros . Hable con muchas personas differentes que dicen que pudieren importar el coche pero nadie pudo garantizarme que sera completatmente sin impuestos. Entonces hace pocos meses encontre este compania y mande muchos correos electronicos y este senor es maravilloso. La compania se llamo carimportinspain.com y el senor que me ayudo se llama Chris . El sabe todo lo que necesitas para importar un coche desde USA hasta Espana. Nostotros vamos a mandar nuestro coche con RoRo desde Galveston ( con la compania E Harms ) directamente a Barcelona. Aqui Chris hara todo lo que el necesita hacer y despues 3 semanas el coche sera listo para recogerlo con placas espanoles. Claro que si tendremos que pagar por este servicio pero en nuestro opinion es vale la pena.
Este is solo para el coche , nuestro muebles etcetera vamos a mudarnos con otro compania.
Buena suerte
Adriana ( ria ) vanwershoven
Adriana, gracias por el RoRo tip. Y puedes decirme la compania con la que vais a hacer la mudanza de muebles y efectos personales? Gracias de nuevo.
Rafael ,
Todavia no hemos eligido una compania de mudanza pero puede ser una compania de Hollanda se llama Kuiper. Yo soy Hollandesa y ya les hable algunas veces pero es demasiado temprano para recibir un precio que no va a cambiar. Normalmente el presupuesto es solamente por 30 dias entonces vamos a esperar un poco mas. Quisiera que la compania recoge nuestros muebles etcetera en el pricipio de diciembre por eso todavia tenemos mucho tiempo. Buena suerte con tu mudanza.
Adriana
Hola.
Quisiera preguntarte de que empresa para los muebles y el coche has usado.
Mi esposa y yo nos estamos mudando a Salobreña el próximo mes.
Tengo dudas sobre el proceso de aduanas con la mudanza y también con lo de el coche.
Lo que me puedas decir seguro me ayudara.
Gracias.
Frederick
Frederick,
EStoy de viaje y te vot a dar agunos nobres cuando regrese el Miércoles. Pero si no te importa, dime desde donde -ciudad, estado-te mudas. Eso me ayudará a darte unos nombres u otros.
Toma nota de mi nuevo e-mail pelikan2013@outlook.com
Hola.
Muchas gracias por tu respuesta.
Al presente estamos en Kentucky, desde aqui seria que partiria, se que es mas barato si lo llevo hasta el puerto, ya me cotizaron en una empresa local $900 por llevarlo a el puerto.
Deseo enviar nuestra furgoneta y mi moto tambin, tambin necesitara de un gestor para la mudanza( tramites de aduanas)
Cualquier informacin que me puedas dar ser agradecida, llevo buscando informacin hacen meses y aun tengo muchas lagunas.
Muchas gracias y saludos.
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Frederick,
Yo contacté a varias empresas de mudanza de Esados Unidos y agunas de España. Algiunad de ellas ya no son “movers” sino “brokers de movers”, lo que encarece el presupesto. Mi mudanza, desde Stamford, CT hasta Granada han sido 25 metros cúbicos de enseres personales y un auto H0nda CR-V, todo lo cual fué en un contenedor de 40 pies.
Los presupuestos que me pasaron variaban desde U$8,000 hasta U$16,000, lo que te da una idea de por dónde van los tiros/robos.
Te dejo los datos de los dos más baratos que yo encintré y que me parecieron de confianza:
Pablo Caballero
pablo@caballeromoving.com
Telef. 914-7039627
http://www.caballeromoving.com
Franklin Mejia
International Director
La Rosa Del Monte – World Wide Movers
fmejias@larosadelmonte.com
Phone: (800) 452-7672 Ext-#121
Direct: (1347) 270 – 8310
http://www.lrdm.com
Caballero es una empresa de España y aquí en EE.UU. hace mudnzas a empleados del consulado, embajada y militares que andan por DC y Virginia, y toda la mudanza la gestiona la misma empresa Caballero, por lo que el coste es menor. El otro, La Rosa del Monte, es una empresa de Estados Unidos y para mudanzas a España trabaja con varias empresas españolas, entre ellas Caballero, pero no es tan barato como el primero porque ys tiene que compartir ganancias con otro.
Yo voy a residir en Almuñecar, de modo que me puedes contacar cuando llegues a Salobreña.
Cualquier otra pregunta, ya sabes cómo encontrarme.
Saludos
Hola Adriana,
Soy de Málaga y me gustaría transportar un coche allí desde USA. Si no te importa me gustaría saber cuanto, mas o menos, te salido finalmente el transporte del BMW usando carimportinspain.com. También me gustaría saber si el coche llego a Barcelona usando la RoRo, como lo llevasteis hasta Málaga?? Gracias!
Carlos, tu informe es muy completo. Yo estoy considerar llevarme un 2009 328I Convertible, y quisiera clarificar un punto
Mi coche ya viene con luces Xenon en USA , son acaso las de Espana / Europeas diferentes?
■luces de posición ámbar ? Son estas la que usas para cambiar de carriles? Las de mi coches ya son amarillas
Indagare en el concesionario aqui en USA si me pueden instalar las luces e interruptor integrado para las luces de neblina traseras , asimismo que el lavafocos delantero . Tu mencionas que las luces Xenos es mandatorio tener el lavafocos?
Tu ayuda seria apreciada
Las xenon son iguales en USA y Europa (afaik)
luces de posición = position lamps / parking lamps / standing lamps
El lavafaros es obligatorio con luces xenon
Gracias por tu informacion
Entonces basado en lo que me dices , lo unico por cambiar / instalar es el lavafaros de las luces Xenon. El interruptor para las luces de niebla traseras se lo puedo cambiar puesto que las luces ya estan instaladas
Saludos
ya tiene luces de niebla traseras y no tiene interruptor para ellas? entonces es que realmente no tiene luces antiniebla
Carlos , las luces the niebla trasera estan instaladas ( las he visto ) , pero hay un interruptor version Europea que se conecta al cableaje existente con las mismas dimension es intercangeable , los coches de USA vienen con la version de USA , excepto que el de USA tine solida la ubicacion que el de Europa tine otro interruptor adicional
Buenas tardes Carlos. Mi mujer y yo estamos en una situación similar. Hemos comprado dos BMW, X3 y un 335xi de 2009, para llevarnoslos a España con nosotros cuando volvamos este verano. Mi pregunta es la siguiente, los titles están a nombre del anterior propietario y no los hemos cambiado. ¿Es necesario que estén a mi nombre o con el nombre del anterior propietario y la factura de compra es suficiente para verificar que son el propietario? Muchas gracias por adelantado.
pues no tengo ni idea, tendras que preguntar a una gestoria en España por el tema de un año de propiedad, y a la agencia de transporte de USA, que me imagino no te lo enviara sin el title a tu nombre.
Hola Sergio,
Al final the llevaste el BMW X3 a España? Yo estoy pensando en llevarme el mio y me gustaría saber tu opinión sobre como fue con el tema de las luces, navegador, transporte, etc.
Gracias de antemano,
Samuel.
Hola Samuel, estamos todos en las mismas … ¿deberíamos crear un foro?
¿Qué hiciste con el X3 tú? Estoy mirando entre un X3 o un X5 del 2011 para arriba. No se si tirarme a la piscina
Enhorabuena por el blog. Estoy mirando de enviar este verano un mustang nuevo del 2012 V6, para Valencia. En cuanto al transporte, aunque estoy en Boston, veo que lo mas economico es desde Newark-NJ con el RoRo, unos $900, aparte seguro y lo que se pague en España. Tengo visado de 1 año, pero me dicen que pidiendo en el consulado la baja después del año es decir al año y un dia ya puedo pasarlo como residente y no pagar los impuestos. No sabia que puedo pedirlo por teléfono al consulado, alguien me dijo que tenia que ir personalmente a la embajada de Washington a por el papel, es así? Por otro lado lo de las luces me da pánico, aunque veo que todo tiene solución. Creo que para los mustangs hay gente en España que cobra sobre 1000 euros y te cambia todo el sistema de luces. Muy interesante toda la información, gracias.
si, puedes pedir la baja consular cuando quieras. Yo lo pedi por telefono y me lo mandaron por correo a una direccion de USA
Hola Angel (y Carlos),
te cuento mi caso a ver si me puedes ayudar: vivo en virginia, tengo un mustang v6 convertible y me lo quiero llevar para malaga. Me puedes mandar informacion sobre los carrier y sobre todo esos q te preparan el coche para españa por mil euros? Otra duda q tengo es q yo nunca me he dado de alta en el consulado, simplemente vivo aqui desde hace 2.5 años (con visa y eso, claro). Como recomendarias que hiciera las cosas? Muchas gracias por adelantado,
Pedro
Hola Carlos,
Muchisimas gracias por la informacion. Yo llevo anos como residente en USA Miami, fl Tengo pensado llevar una HD heritage softail 2010 a Valencia, con shippment (Schumacher) pero solo como visitante, para pasar unos 6 o 7 meses. Luego regresarla a USA.
Me pregunta es! Tengo que hacer todos esos cambios de luces etc… solo para pasar una temporad en espana..?
alli que pagar aduana o algunoe impuestos, habran dificuldades ?
le agradeceria su ayuda,
un saludo
Jose
no lo se, creo que hasta 6 meses no hay que hacer nada, tendras que preguntar
Hola Carlos.
Excelente tu informe, recomendaciones, etc..
Tengo una pregunta que desearía me respondieras pronto.
Deseo residir en España siendo español (sin haber residido antes en España) en los próximos 6 meses y deseo llevarme mi BMW 2012 535i Sport, fabricado en Alemania.
Al inicio de tu informe, entre los requisitos para tramitar la exportación de un vehículo desde USA indicas que hay que “Tener el vehículo en posesión por 6 meses antes de la baja”.
Mi pregunta es: Hay que demostrar la posesión del vehículo completamente pagado (con el título) 6 meses antes de la baja? En otras palabras, hay que pagar el vehículo 100% para comenzar a contar los 6 meses antes de darme de baja en el Consulado?
pues no lo se, deberias preguntar en Hacienda/Aduanas. Ellos piden contrato de compra y title, y no se si al pagar el coche al completo te daran un title nuevo con la misma fecha de compra o con una diferente. Deja aqui un comentario cuando averigues
Hola Carlos,
En la aduana qué te pidieron a ti Contrato o factura de compra?
Gracias
yo creo que solo tuve un papel que es ambas cosas
Ha pasado mucho tiempo pero tengo la misma pregunta, me pasa lo mismo. Vale desde la fecha de compra o desde que está pagado 100%? Lo averiguaste?te agradecería que me respondieras, me mudo en un mes. Gracias
hola carlos me llamo alfonso y quiero llevarme el coche a EEUU,,dime una empresa que lo haga porfavor gracias
en general, llevar un coche a USA es complicado por las regulaciones de contaminacion, y es mas barato comprar en USA
Gran articulo y gran informacion tambien en los comentarios lo comparto en todas las redes ya que es algo de lo mejor que he encontrado sobre este tema
Hola Carlos, primero gracias por tu blog, ayuda muchísimo a los que estamos tan perdidos como yo… Lo segundo es que quería llevarme un Dodge Charger desde Arizona a España, me comenta todo el mundo que el principal problema va a ser encontrar intermitentes amarillos (ya que aquí son rojos como sabes). No he ledído que te pusieran pegas por eso, acaso no hay que cambiarlos?
Muchas gracias
Los intermitentes tienen que ser amarillos
Hola Carlos. Hay algo que no me queda claro según lo tienes explicado. Dices que para que te dieran la exención del impuesto de matriculación no tuviste que pasar la ITV. Sin embargo, en el Mod. 06 hay una serie de campos relativos a la ITV y emisiones de CO2 que hay que rellenar. ¿Cómo lo hiciste? ¿Te esperaste a tener la ficha técnica reducida antes de presentar el Mod. 06 y de ahi sacastes la información o dejaste estos campos en blanco? Un saludo.
no recuerdo pero creo que si que salio de la ficha tecnica reducida
Hola Sergio, para la exención del impuesto de matriculación, hacienda te pedirá la ficha técnica (fotocopia) entre otras cosas (B/L), Title, copìa baja consular. Y en el impreso 06 solo hay que rellenar en la parte de “vehiculos” Marca, Modelo-Tipo, Nº Identificación (bastidor), marcar el tipo de motor (gasolina) y cilindrada. El resto queda en blanco. Yo lo presenté el pasado 29/10.
Un saludo.
Gracias a los dos.
Por cierto, ¿alguien sabe donde puedo sacar la ficha técnica reducida y la tarjeta de la ITV a un precio razonable? La reducida no baja de 100€ en las ITVs y la otra depende de la Comunidad e ITV oscila entre 130-160€0
Saludos..
Muchísimas gracias por compartir tu experiencia. Nunca hubiera pensado que traer un coche del extranjero conllevaba tanto papeleo burocrático.
Me perdonan la falta de acentos. Pregunta tecnica, nada de papeles, impuestos o ITV. Me estoy mudando de Connecticut a la costa de Granada con familia. Me llevo algunas pertenencias/muebles y mi Honda SUV todo en un container. Un amigo e ingeniero Argentino que tiene aqui un taller y repara coches, me pone sobreaviso: dice que debo hacer que desconecten la bateria antes de que suban el conainer al barco. Por? En algunos puertos mueven containers con gruas-iman, lo cual -dice mi amigo- descarga la bateria del coche. Como me parece algo razonable, lo comento a la empresa de mudanzas y me miran como si tuviese tres cabezas. Alguno de vosotros sabe algo de esto y me puede orientar?
Y de paso, otra pregunta: alguien me puede recomendar una buena empresa de mudanzas radicada en Espana? Gracias y saludos.
Nunca oi lo de desconectar la bateria, pero yo lo mande RoRo y necesita estar funcionando
Claro, Ro-Ro ya se como funciona.ero en container la cosa cambia. Gracias, Carlos.
Yo lo mande en un 40 pies . La empresa se encargaba de desconectar la batería . Es algo normal y lógico. Se tira 20 días navegando y evita incendios por mal contactos o simple descarga.
Hola Rafael,
Soy de Málaga y me gustaría transportar un coche allí desde USA. Si no te importa me gustaría saber cuanto, mas o menos, te salido finalmente el transporte del tuyo hasta Motril. Estoy pidiendo presupuestos pero los mas baratos me lo dejan en Barcelona y no se después como hacer para llevarlo a Málaga. Gracias!
Maria, yo no me he mudado aun pero en cualquier caso mi mudsanza y el coche van a ir en un container, no en RoRo. No te puedo decir lo que vale el transporte en RoRo, pero Carlos Sanchez lo hizo de esta manera. Y en cuanto a mover tu coche de Barcelona a Malaga, suongo que cualquier empresa local de transportes o de mudanzas te lo puede hacer. Por cierto, mi pregunta inicial era sobre empresas de mudanza USA-Spain de confianza y buen precio. Si tienes una para recomendarme, te lo agradezco. Un saludo
Gracias Rafael por tu email. La verdad es que no tengo ni idea, yo solo pienso transportar el coche, no tengo aquí tantas cosas como para una mudanza, pero si me entero de algo te escribiré. Gracias!
Se me olvidaba algo. Aguien en elblog de Carlos ha comentado que el RACE, Real Automovil Club, ayuda a sus miembros en las gestiones para homologar (ITV) y papeleo con tu coche. Claro que tienes que hacerte miembro, pero puedes preguntarles a ver por dode te salen. http://www.race.es/servicios/gestoria
Angel, me puedes facilitar nombre y contacto de esa empresa? Gracias.
Yo lo mandé desde Boston, la empresa es III STAR Freight Services, Inc. (Robert Sorrentino)- telf.-617 567 6300, rsorrentino@iiistar.com, lo hicieron muy bién, muy serios.
Contacté antes con un gallego (Antonio) de Cunha International está en New York, y me engañó. Te promete cosas y luego no las cumple, mucho cuidado.
Un saludo.
Gracias por el tip. Les voy a contactar, yo estoy en Stamford, Connecticut. Otra de las cosas que me preocupa con mi judanza es que aqui te exigen 100% pago por adelantado, de odo que si tenes que reclamar algo cuando llegues alli, menudo lio y nadie te va a pagar nada.
Hola! Casualidades de la vida me he encontrado con ese artículo y comentarte que yo eché una mano con tu coche en el concesionario para hacer el cambio a reglamentación europea, menuda guerra dio, aun debo tener por casa apuntes de los esquemas jaja. Saludos!
el mundo es un pañuelo. Se pueden conseguir los esquemas por si hicieran falta en el futuro?
Pingback: [Duda] Como enviar un vehiculo a USA? - BmwFans.Org - Foro de Aficionados a BMW - FAQ
muchisimas gracias por tu post, me ha aclarado muchisimo todo.
Yo quiero llevarme un VW Beetle del 1999. Como puedo averiguar si los modelos americanos son exactamente igual que los españoles y no voy a tener grandes problemas al pasar la ITV?? la verdad es que no me gustaría pasar todo este proceso y luego llegar a España y tenga que cambiarle un montón de cosas….sobre todo yo he estado escuchando que cuando te llevas un coche a España tienes que cambiarle el sistema de emisión de gases y ponerle ciertos catalizadores…es verdad?
Gracias!
Puedes preguntar en una ITV, pero supongo que tendra que cumplir la norma de gases en la ITV como cualquier otro vehiculo. De lo unico que exime el ser emigrante retornado es de la homologacion.
Muchisimas gracias y otra pregunta un poco tonta….mi coche usa gasolina del 87 aqui en USA….cuando me lo lleve a España no hay ningun tipo de problemas con el combustible, no?gracias de nuevo!
Alguna informacion recibida de Spain para los que importamos coches de USA. Como el blog no permite pegar docs lo copio entero: IMPORTACION DE COCHES DE LOS ee,uu,
Algunos de los problemas más comunes encontrados en los vehículos procedentes de EEUU cuando se va a matricularse en España:
El sistema de alumbrado se deberá modificar y adecuar al código de circulación español. Algunos puntos a tener en cuenta son:
– El color de la luz de los pilotos de posición delanteros debe ser blanca.
– El color de la luz de todos los pilotos de intermitencia o indicadores de dirección debe ser ámbar. La función de las luces de freno y las luces de intermitencia no deben ser combinadas en la misma bombilla.
– Las luces de marcaje laterales deben ser de color ámbar.
– El coche debe llevar un piloto de luz de antiniebla trasera.
– Los coches equipados con faros tipo Xenón deben llevar lavafaros y un sistema de auto nivelación de los faros.
Si los neumáticos no muestran ninguna contraseña de homologación podría ser necesario cambiarlos por otros con índices de carga y velocidad mayores.
El parabrisas debe de ser laminado y los demás templados o laminados. Deben venir marcados con la contraseña de homologación europea ó en su defecto la americana (‘DOT’). Cualquiera de las dos es válida y necesaria. Si no constase se debería proceder a su cambio.
Para los vehículos procedentes de USA y no homologados con contraseña europea, se le exige un nivel equivalente al Euro IV. Este nivel es LEV II ó CARB TIER 2 BIN (del 1 al 5). Todos los vehículos USA disponen de una etiqueta en el compartimento motor (normalmente en el capó), donde se indica el “Model Year” y el nivel de emisiones.
Cuando no aparece el nivel de emisiones, hay que buscar por “Model Year” y marca-modelo del vehículo el nivel de cumplimiento en emisiones, en la página web de EPA: http://www.epa.gov/dis/.
PROBLEMAS CON LOS NAVEGADORES/AUDIO EN LOS VEHICULOS PROCEDENTES DE EEUU:
Los sistemas de navegación montados en fábrica no son aptos para usar en Europa ni existe ninguna adaptación o modificación validada. Un simple cambio del disco DVD no es suficiente para hacerlo funcionar. Uno de los motivos por esto es debido a los diferentes protocolos utilizados en América y Europa.
Los sistemas de audio que provienen de EEUU sintonizan solamente las frecuencias “pares” en la banda FM. Por ejemplo, la 95.2 se puede sintonizar mientras que la 95.3 no será posible sintonizar.
El Prat de Llobregat a 17 de febrero de 2010
Aquí hay bastante gente que dice que solo con instalarle los mapas europeos fue suficiente… Dependerá de la marca?
Curioso, yo trabajo en una trasitaria en USA, y trabajamos mucho con Wallenius. Pero mas curioso todavía es que soy de Vigo y he trabajado también en Vascogallega y red ball logistics, ambas son del mismo grupo de empresas (grupo vascogallega). Mas curioso todavía, estaba leyendo tu post para saber cuanto me iba a costar el despacho de un coche clásico, LA-VIGO. Gracias por los comentarios!
Hola Carlos, Gracias por tan buen Blog. He seguido muchas de tus sugerencias, ya contacte a Johanna y le dije de ti. Pues como dijiste es una chica muy maja y super dispuesta a yudar. En mi casso me quiero llevar de Canada una X5, ANO 2012 3.5 Diesel. He tratado de conseguir informacion acerca de las luces, el radio y ahora el navegador. Pienso que al ser un coche en donde todo es electronico, debera ser mas facil adaptarlo, pero lamentablemente para mi, no he logrado dar con la persona adecuada que pueda orientarme de forma apropiada. Conoceras a alguien que me pueda ayudar a conseguir esta informacion??, sobre el navegador, me dicen que es solo cambiando el disco. Te agaredecia mucho tu ayuda.
Un saludo.
Pedro
Hola Pedro, tendrías que llamar a la BMW o taller del lugar donde vayas a arreglar el coche, porque ellos te dirán si pueden (y quieren) hacerlo. Cuanta más electrónica peor
Hola Pedro, soy Fernando (del mensaje del 20 de enero del 2012), si vas a traer el coche a Madrid te puedo dar el teléfono del taller que me hizo a mí el cambio de luces, fue bastante complicado por el tema de la electrónica que llevan los BMWs (en el concesionario oficial me recomendaron que mandase el coche de vuelta a USA cuando ya estaba aquí…….sin comentarios…..). En este taller me hicieron todos los cambios de luces (posición, antinieblas e intermitencias) por menos de 900 euros. Te dejo mi email, si quieres el teléfono del taller de lo paso por correo (ferprigar@yahoo.es). Suerte con el envío.
Fernando, puedes poner el nombre del taller?
Te cambiaron los colores de los faros de Xenon sin cambiar todo el faro?
Hola, el taller es Medina Motor, están en Fuenlabrada. Mis faros no eran de Xenon, eran normales, las luces de cruce no las tuvieron que modificar, lo que me cambiaron fue las de posición (eran naranjas y tienen que ser blancas), lo que implicó modificar las intermitencias, y me añadieron una luz antiniebla trasera que se acciona con el interruptor que ya tenía el coche para las antiniebla delanteras.
Hola Pedro, al final te llevaste el coche a España? Funcionó el sitema de Navegación?
Gracias!
Hola Samuel,
El sistema de navegación funciona con normalidad. Por supuesto, debes instalar los mapas europeos. Yo preferí hacerlo en un taller autorizado.
Saludos.
Hola Pedro, estoy pensando en llevarme a España exactamente el mismo coche que tu pero un poco más viejo, un X5 diesel de 2009 o 2011. ¿Tuviste que hacer alguna modificación a los faros?
Sale rentable porque aquí no valoran igual los diesel y sino tienes que hacer adaptaciones de faros.
Lo del navegador seguro que es cambiando el disco, lo de los faros y demás no tengo mucha idea. La radio, quitando la parte Sirius, debería funcionar sin problemas también. Yo estuve viviendo en 2007 en Dallas y me llevé radios a España y funcionan sin problemas.
En el tema de la ITV donde dices que “un ingeniero de Carballo que no necesitó ni ver el coche” no se si entonces sabias que eso es ilegal, para pasar la ITV tienes que ir a las instalaciones oficiales y llevar el coche fisicamente ahi con los datos del vehiculo y de su propietario para poder pasar las pruebas de la ITV dodne te diran si el coche esta bien para circular o si tiene faltas o fallos.
Gracias Carlos por la mención de mi blog. La verdad es que siento que al final todo fuera tan lioso. Por el lado positivo, la cantidad de detalles que aportas es una auténtica mina para todos aquellos que se encuentran en una situación similar a la que te encontrabas hace un tiempo. Muchas gracias por compartirlo y suerte!
Muchas gracias Carlos por toda la información que nos has facilitado, he dado por “casualidad” con tu blog y después de leer todos los trámites que tuviste que hacer y las dificultades que al final te surgieron con tu coche, he decidido no llevárme el mío a EEUU por mucho cariño que le tenga. Un saludo y gracias nuevamente por compartir tu experiencia.
Buenos días, Carlos.
el coche va de América a España, ¿puede decirme el coche por la aduana o asesorar a las empresas que lo hacen.
lol
lol al cuadrado
Compré el coche en America, hay una la factura, Tittle, el bill of lading como el despacho aduanero que la firma puede ayudar, estoy en Barcelona.
Gracias
pedazo de articulo
Gracias por el artículo, ayuda bastante. Tengo varias dudas,
¿a todo el mundo no le funciona las frecuencias impares de la radio?
Mi coche no tiene antinieblas, ¿todos habéis cambiado todas las luces o habéis puesto un piloto trasero? ¿Alguien tiene foto de eso? ¿qué es mejor?
A nadie le funcionan porque Europa es otro mundo que USA, pero siempre hay emisoras “pares” para escuchar. A mi Honda CR-V le pusieron el piloto antiniebla trasero en el concesionario Honda de Granada, con un pequeño interruptor en el tablero frontal. Es obligatorio, así como intermitentes de luz color naranja – rojos no- e intermitente lateral (muchos coches ahora lo llevan en los espejos retrovisores externos, aquí en Europa los coches más antíguos llevan uno pequeño en los paneles laterales a cada lado del coche).
Aviso a navegantes: la ITV no te admiten los “hitches” para remolques o para bike racks, salvo que estén conectados al circuíto electric. Si tenís uno normalito sin conexión eléctrica, es major desmontarlo siempre antes de pasar la ITV, y después se lo vuelves a montar hasta la próxima inspección (cada 2 años).
Muchas gracias rafa, yo también tengo un honda!!! Respecto a las luces, ¿qué te obligan en el ITV? Los colores me coinciden en mi caso, sólo tengo que ponerle el pilito con la antiniebla. ¿Cuánto te costó a ti todo en el taller? ¿Tuviste que cambiar algo más?
Luego, ¿cómo lo enviaste? ¿Contenedor o roro? ¿Qué es mejor? Una vez recepcionado en españa ¿te gastaste algo más? ¿cuánto pasó entre que te llegó el coche y lo pudiste matricular? Lo digo por saber que tipo de seguro coger…
Gracias de nuevo 😉
Hola Carlos como estas? estoy en el proceso de enviar mi auto y mi moto desde Miami, en unos meses. Una vez que el auto llego a España, como lo movilizaste para hacer todas la modificaciones necesarias?
Saludos
Federico
Buenas tardes y felicidades por el Blog.
En breve creo que voy a necesitar trasladar el vehicilo a mi querida España, compre el vehiculo hace ya un año pero aun lo tengo financiado con BMW, por lo que aún no tengo el título de propiedad, sin embargo la registración está a mi nombre. Crees que con esto sería suficiente o es necesario tener el título con una antiguedad de seis meses antes de darme de baja en el Consulado?
Gracias!!
Hola, soy Laura y estoy planeando volver de nuevo a España. Concretamente a Barcelona. Yo compré un Honda Civic en 2012 y ya lo terminé de pagar hace más de 1 año. Creo que, a pesar del papeleo que ya veo que debo hacer, me lo voy a llevar a España, puesto que está nuevo y me cuesta menos mandarlo y matricularlo allí que comprarme coche en España (que voy a necesitar sí o sí). Sólo quería saber si alguien tiene conocimienti si van a ser un gran inconveniente las diferencias en cuanto a mecánica entre el modelo de USA y el Europeo, por si en un futuro tengo que hacer alguna reparación.
Laura, mi opinion es que eso solamente te lo podrían decir en un concesionario de Honda en España, pwro tal vez necesitarán ver el coche. No es algo que se ueda adivinar mirando manuales. .Yo me traje este año pasado un CR-V y me va my bien. Tuvieron que ponerle la luz antiniebla trasera y cambiarle unas lámparas por otras para poder pasar la ITV, Te aconsejo que entres en contacto con Honda en Barcelona y empiece por enviarles fotos detalladas del frente, trasera y laterales, incluidas descripciones de las luces y colores de faros e intermitentes. Mucho ojo si no tienes intermitentes en los retrovisores externos, porque en Europa es obligatorio el intermitente lateral. Si me das tu e-mail, te puedo enviar algún doc que me dieron en Hoinda sobre este asunto. Y suerte!
Laura, léete mi comentario de Marzo 20, 2013 en el blog.
Muchas gracias Rafael por responder tan rápidamente. La verdad es que me gustaría enviarlo en junio y veo que debo empezar a moverme para saber exactamente lo que me va a suponer de trámites y económicamente hablando, sobre todo una vez el coche llege a España que es la parte que temo más. Ya he leído el documento del 20 de marzo de 2013. Gracias y te doy me e-maior si pudieras darme alguna información más que puediera ayudarme.
Laura.
Mi e-mail es: laurogtom@gmail.com
Hola Carlos, gracias por tu artículo y por los demás consejos. Yo quería contar con tu opinión o consejo si es posible; paso a comentarte:
Después de darle unas cuentas vueltas,he decidido intentar importar algún vehículo desde U.S.A. (Miami) a Bilbao,lugar donde resido.
Familiares míos directos regentan en Miami un concesionario de coches de una marca alemana con su taller correspondiente.Después de hablar hablado con ellos y habiéndoles propuesto el asunto, he logrado su compromiso de facilitarme vehículos (nuevos o usados),encargándose ellos de su revisión,puesta a punto si hiciera falta, y lo más importante, creo yo, la homologación según normativa europea.
Mis dudas son si sería menos lioso para mi, llevar el primer vehículo al puerto y desde allí ponerme en manos de una agencia, o intentar encargarme yo en primera persona de todo.
Muchísimas gracias de antemano. Un saludo.
Roberto González.
Hola Roberto, yo resido próximo a Miami y es probable que este verano vuelva a España, mi vehículo es un BMW, así que me interesaría ponerme en contacto con tus familiares para ver sí ellos podían adaptarme el coche a la normativa europea.
Gracias,
Jesús.
Hola Jesus, encontraste alguna empresa confiable para el envio, desde Miami a España?
Saludos
Federico
Hola Federico, en cuanto tenga el contacto te dejo saber.
Saludos,
Muchas Gracias!!!
Hola Roberto, te dejo aquí mi dirección de correo para que por favor me pases el contacto de tus familiares en Miami para ver si ellos me pueden adaptar el vehículo a la normativa europea.
jergo2009@hotmail.com
Muchas gracias
Saludos a todos.
La proxima semana por fin!!!! van a llegar el coche y la moto que envie desde USA.
El agente exportador en Espana que me recomendo la empresa en USA, me esta diciendo que en adicion a sus gastos, la naviera (China) cobra unos gastos, por descargar el contenedor y llevarlo a el almacen entre otras cosas, y la suma de eso solamentes son unos 985.00 Euros.
Mi pregunta, alguien ha traido algo que viniese en contenedor y le han cobrado esta cantidad??? lo encuentro un poco excesivo la verdad, pero hay vamos, si alguien tiene algun agente que haya utilizado y sea recomendable que pase la informacion.
La verdad, es que esto es una primera vez, y por lo tanto se van averiguando las cosas en la marcha…y cada cosa es que pagues!!! como si me regalasen los billetes a mi!!!
Cuando acabe con este proyecto, pondre aqui como resulto todo y mis experiencias y demas…para que el proximo sepa a que se atiene y o lo piense mejor o no lo cojan de….
Gracias.
hola Carlos. tengo la intención de llevarme mi Cadillac SRX 2010 de Miami a Vigo en un container para aprovechar y llevar otras cosillas.Que piensas de ese movimiento? tendré muchos problemas?
Abrazo grande
Marcelo
Hola Marcelo como estas, tambien estoy en Miami, pensando en llevarme la moto para Espana. Has averiguado acerca de alguna empresa confiable para el envio?
Saludos
Federico
Tengo un amigo que tiene una freigh forward que me hace todo el movimiento del container y documentacion
Le podras preguntar cuanto me saldria para enviar mi Piaggio Vespa MP3 400?
Saludos y gracias!
Hola gente de Miami, sabrian decirme que compania confiable usar para el envio desde aqui a Madrid.
Saludos
Federico
Yo voy a llevar mi coche en un conteiner. Esta gente no se si la puede enviar sola pero puedo preguntar
Vale muchas gracias, aca te dejo mi correo federico1828@gmail.com.
Gracias!
Hola Marcelo que compania has usado para el traslado de tu coche?
Saludos
Federico
Felicidades por tu blog Carlos, a ver si podéis echarme una mano en mi caso concreto:
Soy de Los Angeles, y llevo viviendo aquí un par de años, con mi muscle americano desde hace unos 14 meses… Ahora me vuelvo a España y me voy a llevar el coche, por cambio de residencia.
Dispongo de un container para traerme un Ford Mustang GT500, hasta el puerto de Algeciras, pero sólo eso, me sale gratis el transporte pero no cuento con ningún agente que me lleve todo el papeleo aquí en USA.
Así, qué tendría que hacer yo por mi cuenta además de lo ya estipulado por ti antes? Es decir, qué papeleo tengo que hacer yo, por mi parte, que te hicieron a ti los agentes de Wallenius?
Muchísimas gracias…
Un saludo!
Hola, conoce alguien un RoRo que vaya a algecira (o Malaga)?
este sitio en mi experiencia es simplemente la manera mas facil de hacer envios de cualquier tipo (coches, muebles, etc.)
http://www.freightshipit.com
Gracias por tu informacion. Perdona mi espanol. Soy norteamericana y yo estaba muy interesada en llevar un moto y mi Honda a Espana. Pero leyendo tu experiencia, tu consejo…he decidio de vender todo aqui y cuando estoy en Espana voy a comprar lo que me parece logico con la vida alli. Gracias por los detalles.
Buena suerte en tu vida, Carlos
Muchisimas gracias por toda esta información! Acabo de importar un coche recientemente de EEUU por cambio de residencia y este blog ha sido un manual perfecto de como seguir todos los tramites. Te estoy muy agradecido. Un saludo.
Hola Sergio como estas, que compania usaste para el envio? y mas o menos cuanto salio.
Saludos
Federico
Hola Carlos, excelente información, mira yo he estado viajando por casi 2 años y medio con mi combi T2 del 93 que tiene un gran valor sentimental para mi y por eso la quiero llevar ahora a España, sin embargo creo que lo de la ITV va a estar muuuy complicado en mi caso, cualquier consejo será más que bienvenido, aquí esta todo el viaje de México a Ushuaia y ahora ya llegando casi a Venezuela http://www.zaiguaweb.com/
Hola Carlos,
Tengo en mente llevarme mi Z4 desde Miami a España.
El coche esta modificado totalmente, ruedas, suspensión, color.
Teóricamente y según me dicen no debería haber problemas con la homologacion ya que no se trata de una importación sino cambio de residencia.
Crees que todas la ITV tratan igual a las inspecciones de coches de fuera de España. O hay posibilidad de encontrar alguna mas permisiva .
gracias
Creo que el riesgo es demasiado alto como para tener que ir de ITV en ITV a que te lo pasen. Ademas si no cumple lo basico te lo podran echar para atras en las proximas ITVs
hola xicos. buenas tardes. soy sergio.
Me gustaria traerme un coche de USA. soy enamorado de esos coches.
estoy pensando en un ford mustang, y no se como actuar. alguien podria aconsejarme?
Hola Sergio.
Buen gusto con el coche, los modelos nuevos de el Mustang están muy bien.
Hace unos meses yo traje de USA mi coche y moto, esta página me sirvió de mucha ayuda, porque desconocía por completo el proceso.
Me eduque bastante en el proceso y gracias a ello me ahorre un montón de $ y €, hay muchos listos por hay.
Prácticamente yo hize todos los trámites de principio a fin incluyendo la matrículacion.
Lo primero que te digo, si has leído el blog sabrás de las condiciones para evitar pagar todos los impuestos y demás, que es el mayor obstáculo para algunos.
Fuera de eso es largo y un poco tedioso pero nada complicado la verdad.
Si no tienes el coche lo primero seria buscar un dealer que te venda para exportar.
Si quieres más ayuda, con gusto te explico mas y te puedo recomndar la empresa de envio que yo utilize.
Suerte y un saludo.
pues con mucho gusto me gustaria estar en contacto contigo para aclarar los temas mas tediosos y poder contar con alguien con experiencia. la verdad es que no tengo ningun dealer ni tampoko ninguna empresa. e estadp mirando por ahi un poko y e visto unos precios que no se si acercan ala ralidad la verdad… mi correo es el sggnen@hotmail.com me gustaria estar en cotacto. gracias por todo
y en cuanto al cambio de millas a Kms? es fácil cambiarlo en españa? lo sabeis? grácias. saludos
Hola he leido tu blog y madre mia, yo vivo en Florida y me compre en septiembre un Volkswagen golf 2015 y pensaba volverme a españa y se me han quitado las ganas, mi coche es un leassing.que hago?
Maria, yo me traje un BMW este verano y no he tenido demasiados problemas, lo mas importante son las luces delanteras sin pilotos naranjas y las traseras con intermitentes naranjas y antiniebla.
Ánimo que no es para tanto.
Un saludo,
gracias Rafael,un saludo
gracias jesus,un saludo
Buenos días soy Sergio. Yo estoy por traerme un chevy camaro del 2014. Y a parte del transporte…iva…y aranceles. Esta el tema de canviarle las luces. También me dicen que hay que cambiar la centralita del vehiculo.por lo que por estos cambios me piden unos 1.350€. Y luego esta el tema de la ficha reducida. La dicha homologacion unitaria. Por lo que me piden 1.600€. Todo esto es correcto?? Hay algún paso que me pueda ahorrar??
Enviado desde mi Windows Phone ________________________________
Sergio, traerte un camaro como importación dudo que te salga a cuenta. Ya que tendrias que paga IVA, aranceles y todo tipo de homologación. Lo interesante está si lo haces como cambio de residencia (mas de 6 meses la compra del coche a tu nombre y mas de 1 año alta en el consulado), de esta forma solo pagas cambio de luces, transporte y ficha tecnica de 100€. Un saludo
No canvio de residencia no! Vivo en España. Se que se paga un 31% entre iva y aranceles. Y luego la modificación de los faros. Mi pregunta es si la ficha reducida-homologacion unitaria es necesario?
Enviado desde mi Windows Phone ________________________________
Hola Sergio.
Yo hace 5 meses me traje mi coche y moto, yo personalmente hice todos los trámites hasta la matriculacion, (menos trámite con aduana y la ficha que la hizo un ingeniero)
La ficha reducida es necesaria, sin eso y otros documentos como el tittle y etc no te harán ningun tramite en la itv.
Los faros lo mas probable no los tengas que cambiar.
Yo en mi caso en una Chrysler Voyager, no tuve que cambiar absolutamente nada, la única pega es la antiniebla trasera, que los coches americanos no tienen.
Después que las luces cumplan con la regla, de cantidad, ubicación y color no tienes problemas, en algunas ITV pueden no estar muy al día con estos tramites, como me paso a mi, pero después de leer y mirar reglamentos me completaron el trámite.
Lo que si te aconsejo y te puedo recomendar si los necesitas, es la compañía que te haga el porte desde USA a España y sobre todo el agente de aduanas en España, yo me tope con varios que son muy listos, o eso de creen, y pretenden darte la clavada de el siglo, y se aprovechan de los que desconocen el proceso
Si tienes mas duda me puedes escribir.
Suerte.
Muchas gracias Carlos. De momento tengo aduana española y kien me lo trae hasta aki, y el mis.o que me lo trae se me ocupa de l aduana en USA. Luego tammbien tengo quien me hace los tramites de la tarjeta reducida. Mi pregunta era si era necesaria y el precio que lo veía un poco exclusivo. Saludos y muchas gracias
Sergio, Frederick te esta hablando de un cambio de residencia. Si no haces cambio de residencia (hasta donde yo se) necesitas la homologacion, no la ficha reducida.
Hola Carlos. Ah vale. Pero eso si voy a trafico de aquí España me lo diran supongo si necesito la ficha reducida. Me han pasado un presupuesto de las modificaciones de los faros delanteros , traseros, la antiniebla y me han dicho que también la centralita del auto por valor de 1.350€. Y luego la homologacion unitaria por 1.600 incluida la ficha reducida que tiene un coste de 200€. Naviera ya tengo una que me cuesta 1.400 mas iva
Enviado desde mi Windows Phone ________________________________
Hola Jesus,
yo me llevo un BMW X3 2012 este verano tb. ¿Dónde te hicieron el cambio de las luces de posción, intermitentes y anitiniebla trasero? tu coche tenía navegador? Si es así, tuviste algún problema para que funcionase en España?
Gracias!
Samuel.
Jesús, he leido que te trajiste un BMW , qué tuviste que hacer?. Me he traído un X3 y me dicen de cambiar luces delanteras posicion sin conectar a pilotos naranjas , luces traseras intermitentes deben ser naranjas y no rojas, luz antiniebla trasera-pensé que eso ya venía en el coche de serie no?- e interruptor para esta luz antiniebla aunque he leído que debería servir el mismo interruptor de luz antiniebla delantera. Es eso así? Algo más de 1000 euros. Aparte sería reprogramar el navegador -100 euros-
en que taller lo estas haciendo? 1000 euros parece barato teniendo en cuenta el precio de los faros BMW
Hola Greg,
Tiene razón Carlos, no es mal precio teniendo en cuenta lo que cuestan los faros. Míralo bien porque sino tienes la luz de posición naranja igual no te hace falta. Yo estaba mirando el X5, que no llevaba la naranja, pero al final por cuestiones de presupuesto me estoy decidiendo por llevarme un Toyota Rav4.
La antinieblas trasera está instalada pero tienes que cambiar el mando de las luces por el europeo. Busca X3 rear fog light y debe salir un tutorial en Xbimmers como dice Jesús.
¿Has llevado un X3 diesel o gasolina?
Hola Samuel, toda la gestión fue en un taller de Toledo, no en BMW…que parece que no tenían muchas ganas de colaborar. Pero es sencillo, lo mas importante los intermitentes naranjas…yo mismo activé el antiniebla trasero siguiendo un tutorial de Xbimmers…viene instalado con el interruptor capado. Mi modelo es un X1 y no tiene navegador…es posible que tu navegador no funcione en España, pero no puedo asegurarlo.
Saludos.
Hola Jesús, yo estoy pensando en comprar un X5 diesel para usar por aquí, me viene a vivir en noviembre pasado. Y llevármelo en junio de 2016 o 2017 cuando vuelva por cambio de residencia.
¿No tuviste que cambiar faros delanteros como le ocurrió a Carlos en el Z4 por el cambio de residencia? ¿Te aceptaron que llevara luz naranja en el faro delantero? ¿No tuviste que cambiar tampoco los faros traseros?
La luz naranja de posicion nunca te la van a aceptar. La radio solo funcionan las frecuencias impares 89.9, 91.1, 91.3,…
Hola Jesús,
Mi X3 llega la semana que viene. Como soy de Toledo, me gustaría que me dijeses a que taller lo llevaste para cambiar el tema de las luces. ¿Al final lo tuviste que cambiar verdad? El mío tiene luces de xenon, ¿sabes más o menos por cuanto te puede salir el cambio? Yo pensaba que al ser cambio de residencia no tendríamos que homologar ni cambiar nada.
Muchas gracias por tu ayuda!
Samuel.
Hola Samuel, me lo gestionaron en Autos Bascon….tengo amistad con ellos, si necesitas ayuda aquí tienes mi correo jergo2009@hotmail.com y hablamos.
Gracias por este blog tan completo.
Hola Samuel. Espero que tu X3 haya llegado y hayas podido hacerle todos los cambios necesarios. Lo has hecho con el taller que te comentaba Jesús en Toledo?
Si es así puedes decir que tal ha sido la experiencia, que has necesitado cambiar y un coste aproximado? Es cierto que la antiniebla trasera está instalada pero sin conectar? Puedes escuchar las frecuencias pares de la radio? Has podido cargar los mapas de España?
Mi email es oscuro.geo@yahoo.com
Muchas gracias por adelantado.
Perdona Samuel, el email es osch.geo@yahoo.com y no oscuro@…, cosas del autocorrector.
Saludos y gracias.
Hola Oscar,
Sí, al final lo hice en Autos Bascón, tal y como me recomendó Jesús. Es más, ahora llevo mis dos coches allí para todo lo que necesito. Es un taller familiar que da un servicio estupendo a un precio razonable. Mi experiencia fue buena aunque tuve que cambiar varias cosas. La ITV te echa para atrás lo siguiente:
1 – Luces de posición en los intermitentes delanteros. Lo llevé a un taller del polígono donde me lo desactivaron por ordenador. Aquí también me re-programaron la radio para coger las frecuencias pares. Las 2 cosas me costó alrededor de 100€.
2 – Luces intermitentes traseras rojas, en vez de naranjas. En Autos Bascon me cambiaron los faros enteros (unos 300€)
3 – Ausencia de mando del Antiniebla trasero en el salpicadero. En Autos Bascon me cambiaron el mando completo por uno Europeo con botón para antinieblas trasero (Unos 50€).
Eso fue todo para la ITV. En cuanto lo arreglé todo pasó la ITV sin problemas.
Los mapas de España cargan sin ningún tipo de problemas. Eso sí, tienes que comprar un código FSC para poder actualizarlos,
Si tienes alguna duda más, escríbeme por privado a sammor20@hotmail.com y te cuento lo que necesites.
Salu2,
Samuel.
Buenas tardes. Expongo mi caso ya que no se parece a ninguno expuesto aquí anteriormente a ver si alguien me puede iluminar con alguna información. Vivo en Estados Unidos, dentro de poco volveré a España y tengo 2 coches que sí me interesa llevármelos conmigo. Tienen la peculiaridad de que uno es un coche de carreras y otro es un coche 1988 clásico. Las dudas que tengo son las siguientes: El coche de carreras no va a circular en vía pública, sólo en circuitos. Sabiendo esto, sólo debería pagar transportes desde mi garaje en EU hasta el garaje en España? Nada de homologaciones, ITV, fichas técnicas, etc? El coche no tiene placas ya que no puede circular en vía pública. Será un problema para poder sacarlo del país e importarlo a España. Me gustaría poder hacerlo como quien envía una mesa o un sofá ya que el vehículo jamás circulará en vía pública. La otra duda es respecto al coche de 1988. Por ser clásico, debe este adaptarse a la normartiva europea en cuanto a gases, iluminación, etc..? El proceso a seguir es el mismo que por ejemplo el BMW Z4 o tienen estos coches antiguos otro modo de proceder? Muchísimas gracias por haber leído hasta aquí!! Un saludo a todos
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Mi nombre es Juan, Vivo en USA y quiero llevarme un Honda Pilot 2005 que me vende un amigo.. muy barato..No se si el Honda Pilot 2005 ya tiene 10 anos.. Habra que homologarlo en question de luces y demas temas y si me mereceria la pena.. todo el gasto de llevarlo y gastos de aduanas ( pues me lo comprare cuando me mueva a Espana dentro de un mes.. Por favor alquien sabe los gastos en aduanas y homologacion de este coche? gracias por su ayuda.
Pingback: Feria del automóvil vehículo de ocasión y comercial » Cosas que tienes que tener en cuenta si vas a importar un coche americano
Hola,yo quiero comprar un tractor en Washington, y traermelo a Jaen pero no se que empresa se puede hacer cargo ni el coste que tiene, por favor ayudarme,un Saludo
Hola,yo quiero comprar un tractor en Washington y traermelo a Jaen, que empresa lo haria y cual serio su precio aproximado??? Es urgente, un saludo
Carlos. Estupendo post!!!! Eso si que es algo práctico y no teorias que luego no encajan con la realidad!! Gracias!!
Solo tengo una duda:
Cuando dices 4000 euros total, te refieres a la homologación de luces y demas?
O a todo el proceso que detallas desde el papeleo en USA hasta que esta en España listo para matricular?
Un saludo y gracias de nuevo!!!
4000 euros fue solo lo del taller, adaptar luces y lava faros
Hola Carlos, una pregunta, ¿cómo arreglaste el problema del lavafaros? Estoy viendo aquí varios modelos que podría llevarme pero muchos de ellos no llevan lavafaros (sólo van con el paquete de cold weather) y no paro de leer que son obligatorios con Xenon.
para el z4 hay un upgrade kit de lavafaros
Buenas Carlos,
Muchas gracias por tu post !!
Está muy bien descrito y es muy práctico para los que tenemos intención de enviar un coche desde USA a España.
En mi casa quiero mandar un VW Passat a principio de año (2016) a España desde Washington DC. He contactado con una empresa española, por eso de tener más claro los trámites aduaneros, y no sé si el precio final es más o menos acorde con mercado.
Aparte me gustaría saber si puedo meter algunos enseres en el maletero, creo que si el transporte es en Grupaje sí se puede.
Este es el presupuesto recibido:
Transporte Coche a España
1.-Transporte Marítimo en Grupaje $1750
Gestiones y Intervención $155.00
Documentación y Despacho aduanero en USA $120
Cargar en contenedor y Trincaje $75
2.-Seguro de Transporte (Opcional)
Perdida completa de coche en caso de fuego, inundación, robo etc. 1.75% mínimo / $350
3.-Costes a pagar en España cuando quede el coche libre de aduanas:
Despacho aduanero y gastos Portuarios en destino aprox. 450€
Un saludo y gracias !!!!
Muchas gracias al foro, la informacion aun esta vigente.
Gracias nuevamente
Buenas Carlos, en tu blog es donde mejor y más claro me ha quedado todo, pero tengo una duda, yo estoy trabajando en usa, pero con un visado j1, me quiero llevar un coche a España, pero no sé si me puedo beneficiar del cambio de residencia, es decir, con el j1, no se nos considera residentes, pero por otro lado llevo más de un año trabajando aquí y me queda tiempo para comprármelo y ponerlo a mi nombre por más de 6 meses. Lo q no quiero es ahorrarme dinero aquí y que me lo cobren en España. ¿ sabrías decirme?
No te se decir seguro, creo que el tipo de visado no importa pero sabiendo los papeles que pide Hacienda deberias preguntar en el consulado si te darian el certificado de residencia con la J1
Hola, lo que dice Carlos, el visado que tengas es indiferente. Mi mujer tiene un J1 y yo soy el J2 asociado, estuve pensando en llevarme el coche para España pero al final no lo haré. Creo que es suficiente con que estés dado de alta en la embajada correspondiente. Por curiosidad, ¿qué modelo estabas pensando en llevarte? A mi se me quitaron las ganas en cuanto ha bajado el euro porque ya no sale tan rentable.
Muchas gracias a los dos. Estoy esperando un correo de la embajada para que me confirmen. Pues tengo 2 modelos, muy diferentes, y aún bolo tengo claro. Uno es el mb cla45 amg y el otro el 2015 mustang gt. La diferencia de precios con respecto a España es considerable, y estoy pensando en comprar incluso de segunda mano, con unas 7/8 mil millas.Una duda, supongo que al mustang habría que hacerle poca cosa, pero, alguien sabe si al mercedes se le puede cambiar el cuentakilómetros? Viene sólo en millas,y supongo traerá instalación de antiniebla trasero. Cuál sería una cifra real de gastos, incluyendo todo? Cambio de ópticas y transporte y tasas? Unos 4.000?
Ok, pues seguro que podrás llevarlo. En cuanto al tema de faros y todo eso dependerá de la marca. Intenta llamar a los concesionarios o envía un correo a la marca oficial o la fuente más fiable son los foros, pero tendrás que encontrar gente que lo haya importado. Yo miré el BMW X5, X3 y el Touareg y encontré mucha información en los foros. Por ejemplo los BMW llevan ya el antiniebla y lo único que había que comprar el interruptor de las luces para añadir el antiniebla y también recodificar. Además depende del modelo llevaba Xenon y no lavafaros y entonces había que tener cuidado con eso. Los Volkswagen como el Touareg había que recodificarlos y creo que no tenía cambios. Pero busca en los foros. Transporte miré y alrededor de los $2,000.
Muy buenas tardes, desde Barcelona,
mis felicitacions por el mega extenso Blog, Carlos!!
estoy interesado en traer de Costa Mesa, CAlifornia un bmw classico de carreres, repasando el blog, no encuentro ningun apartado que comenteis la diferencia para importar un classsico, que en tu explicacion si que mencionas, de un coche con menos de 25 años.
Comentar que el coche es de carreras y no necessariamente lo voy a matricular aquí, documentos los tiene todos, però a mi me interesan las piezas que tiene para una restauracion que estoy haciendo.
Cualquier ayuda serà de agradecer!!! amantes de nuestros coches!!!!
saludo
Hola,
Muy interesanre el post. Estás en Facebook o podrías pasarme tu email para hablar sobre unas dudas que tengo? Voy de Ppvv este año a Florida.
Un saludo!
Iratxe
Hola Carlos! Gracias por todo lo que compartes en tu blog!!! Mi caso es a la inversa, estoy preparándome para mi traslado a Estados Unidos a final de este año. No sé si tengo ventajas al ser ciudadana estadounidense, imagino que sí al poder optar por realizar un cambio de residencia ya que llevo residiendo en Madrid los últimos 10 años. También soy ciudadana española. Cualquier información y/o orientación que pueda recibir de tu parte será toda una fortuna. Esta entrada tuya de tu blog es lo primero que he leido al respecto para iniciar mi investigación de traslado de vehículo. Gracias anticipadas!!!!! Abrazo!!!!!
Hola muy buenas tardes,
Ante todo, agradecerte la ayuda que prestas que no es poca, y desearte suerte que te la mereces.
me gustaria preguntarle solo si en lugar de ser desde USA hasta España, si fuese desde Mexico a España crees que habrá algun problema mas con el tema de la ITV?, dado que los coches mexicanos tienen menos requisitos que en usa y quizas tengan que hacer mayores cambios con la normativa de la ITV.
Estoy pensando comprar un chevrolet camaro en mexico y despues de 1-2 años volverme a españa con el.
Saludos a todos les deseo que tengan un feliz dia.
Hola, los requisitos en España son los mismos, no tengo ni idea si el Camaro mexicano los cumple mejor o peor. Puede haber problemas con luces, emisiones,…
Lo que no entiendo es que si la ley dice que estas exento de hacer la homologacion del vehiculo si te mudas a España por
motivo de cambio de residencia(en mi caso tras mas de 30 años en USA)despues tengas todos esos problemas para pasar la ITV(luces,lavafaros,antiniebla,intermitentes,etc….)
Saludos, muy buen post! Yo estoy en una situación más difícil ya que quiero transportar un Mazda 3 2006 desde Puerto Rico a España, por el momento no encuentro ninguna naviera o agencia que de transporte marítimo que haga esta ruta, por favor si alguien sabe algo al respecto me dejan saber, gracias!!
Saludos.
Puesdes usar a Crowley para te lleven el carro a New Jersey, o a Sea Star para Miami.
Desde hay podrás conseguir que te lo envíen a España.
Yo personalmente use a Schumacker desde. NJ a España, buen trato y buen servicio.
Tendrías que guiar el carro para llevarlo desde el muelle a la compañía para el shipping, o pagar para que te hagan es gestión, pero casi seguro te sale más barato cojer un vuelo y hacerlo tú mismo, lo podrás guiar con las tablillas de PR.
Sacarlo de PR es bastante fácil, lo tendrás que llevar a vehículos hurtados para la inspección, darle el lavado que pide la naviera y poco más.
Si quieres el contacto de NJ para el shipping a España me avisas.
Suerte.
Hola a todos,
Actualmente vivo en USA y me gustaría que dentro de unos meses, cuando me vaya, me pueda llevar mi coche (puramente americano). Para poder llevármelo (pues ya tenía esa idea antes de comprarlo), ya me di de alta en el consulado. Por lo que, cuando me lo lleve, como llevaré más de un año aquí y el coche habrá estado a mi nombre más de 6 meses, podré importarlo como cambio de residencia.
Como no quiero que me pille el toro, os escribo por aquí para saber lo primero de compañías que hagan el transporte hasta España, y si pueden hacer parte de la gestiones aduaneras en España mejor. Así me voy poniendo en contacto con ellos, para ir pidiendo presupuestos y demás. El puerto más cercano a mi casa es el de Galveston en Texas. Así que si la compañía funciona desde ese puerto mejor. Quiero enviarlo con barco tipo Ro-Ro. En cuanto al puerto de llegada me da un poco igual.
En cuanto a las luces, ya he estado mirando. En principio, las luces se pueden cambiar en centralita, de manera que los intermitentes están de delante irían bien. Las traseras mi modelo lleva antes intermitentes ambar independientes. He encontrado algunos que se pueden adaptar a mi modulo, pues en principio, son luces normales. El mayor problema son las antinieblas. Ya veré que hago.
Muchas gracias por vuestra ayuda.
Un saludo.
Carlos, y ya para terminar, si se puede saber…
Cuanto acabaste pagando en España en su totalidad por el coche??? Yo tambien soy residente en California y estoy coniderando llevarme mi Toyota Corolla del 99 pero me temo que me haran pagar por el coche mucho mas de lo que vale ahora mismo a pesar de que lo haria por cambio de residencia.
Podrias, por favor, desglosar los gastos totales (sin literatura) de lo que te costo todo??? (considerando que te salio mas barato por cambio de residencia solamente).
Que aconsejas en este caso?
Gracias
Victor
Bjenas carlos e leidotu post y esta muy bien redactado por que e visto por ay post y son un poco liosos. Tu lo tuviste facil al vivir alli pero yo por ej no vivo en usa y por ahora no pretendo ir estoy hablando con un hombre para traer un mustang de el 67 el podria hacerlo clasico alli o seria aqui para ahorrarme algo de dinero? Y me recomiendas hacerlo asi (hablar con el por correos o via whatsap) o contratar a alguien que se dedique a la importacion y valla a ver el coche etc..? Espero tu respuesta
Un saludo
Hola Claudio, Si no has vivido un año en usa y tienes el Coche en propiedad min 6 meses antes de traerlo a españa, te ło consideraran importacion normal ( no cambio de residencia) y deberas pagar Iva+aranceles en aduana. No te ło recomiendo, por que encima tendrias q pasar por el proceso de homologacion normal, y en un Coches asi puede costarte mucho dinero y traerte muchos problemas. Suerte!
Los vehículos clásicos (más de 25 años) tienen exenciones de impuestos y de homologación
Hola Carlos
Yo pude traer mi coche de Estados Unidos sin homologar nada. Me hicieron la ficha en la TÜV, y el chico me dijo que si tenía algún problema le llamaran los de la oficina de la ITV por teléfono, porque según él, al ser cambio de residencia no hay que cambiar nada. Aunque de primeras me pusieron problemas, al final me dieron la razón, y así sigo hasta día de hoy.
Saludos
Y tienes luces de posicion amarillas o te falta luz antiniebla?
no tengo luces antinieblas
las luces de los intermitentes por detrás son rojas
Angleish, Podrías explicar detalles de esa homologación? Con qué coche lo hiciste? Yo tengo un Dodge Grand Caravan de 2012 y es un lio lo de las luces. Si puedo dejar el coche como está y conducir así por España nos solucionaría muchos problemas a todos los que importamos por cambio de residencia.
Un saludo.
Angleish, era un clásico de más de 25 años?
Wuaooooo que historia.tan aterradora…soli para llevar tu auto..saved como puedo traer un coche usada a estados unidos desde Barcelona me quiero traer una Toyota Rav diesel 2006 te agradecería tu ayuda
Por cierto sobre la radio: si no teimporta cambiar la radio por otra marca. Las Kenwood tienen muchas sintonizador dual. Contacté con Kenwood y me lo confirmaron.
Buenas, acabo de encontrar este blog y tiene información para varias semanas. Una pregunta… tengo en LA un BMW 428. Llevo fuera de España como cinco a años, pero nunca he ido a la embajada a darme de alta. Tengo títulos porque he estado estudiando, etc. sería eso suficiente para demostrar que he estado viviendo fuera y poder traer el coche como cambio de residencia o tenía que haberme dado de alta en la embajada allí? He estado en 4 países desde que salí y no lo hice nunca… también, el que sea coche europeo es más fácil? Supongo que todo sería igual excepto los intermitentes rojos americanos.
Gracias!
Raúl
Buenas tardes Carlos, espero que pueda leer mi correo y ayudarme.
He visto para comprar un Mustang del 2005 en Alemania(pero tiene los papeles EEUU).
¿Qué necesito para poder hacerle la ficha Europea y tenerlo en mis manos? Soy de Almería. Un saludo y muchas gracias de antemano
Buenas,
Yo me acabo de traer el coche de México y en este momento estoy en un infierno burocrático. Resulta que en México la tarjeta de circulación te la retiran al dar de baja el coche y aquí me piden la original para todo. En tráfico, para la matriculación provisional no les llega la foto cuya originalidad se puede comprobar en una web del gobierno mexicano, tiene que ser la original. Y en aduanas estoy viendo que me voy a encontrar con el mismo problema. Ahora mismo estoy intentando conseguir algún tipo de certificado del gobierno mexicano que diga que ese coche con ese bastidor estuvo a mi nombre y que me retiraron la documentación al darlo de baja. Espero no terminar encontrándome que en vez de mi coche me he traído un caro pisapapeles…
Un saludo!
Hola Jonathan, conseguiste solucionar este problema? Con que compañia enviaste el coche y cuanto te costó? Tuviste algún otro problema? Gracias!
hola Carlos, y muy buena todo tu informacion, es muy util y mucho mas confiable que todo lo que hay en la web ya que nadie sabe nada y el lenguaje de todas las paginas es muy complicado para un mortal.
por mi parte lo que estoy intentando es llevar un coche antiguo , de 1989 y de fabricacion Europea pero para el mercado americano…. pero ya no se a quien mas recurrrir, nadie sabe nada pero todos te dicen muchas cosas….\
se te ocurre como puedo averiguar los regimens de importacion de clasicos, o historicos como le dicen en Espania?
desde ya muchas gracias
Excelente Post! Saludos… Les comento que tengo un enorme dilema por que estoy en Venezuela y prácticamente debo salir huyendo de la dictadura en los próximos meses / días a España… cumplo con todos los requisitos para llevarme mi coche a España sin embargo estoy pensado en hacer un canje con un amigo de mi coche por una moto seminueva 650cc que me seria mas practica en Madrid y también se comercializa allá.. cuestión que no es así con mi coche que no existe en España y a futuro eso me traería problemas para las refacciones y piezas de recambio.. ahora bien… Es necesario que el vehículo (sea coche o motocicleta) tenga mas de 6 meses a mi nombre para poder hacer el traslado a España?
Solo quería agradecerte el esfuerzo gratuito por orientarnos a los que estamos en la misma situación que tú pasaste.
Muchas gracias
Excelentes recomendaciones, necesito también transportarlo fuera del país, conocerán la empresa http://www.kingocean.com ? Estoy pensando en hacerlo por ese medio. Porque necesito que sea en latinoamerica
Primero, agradecer a Carlos, y a los demás, por toda la info y experiencias contadas.Yo recién empiezo a averiguar para traer a España un coche histórico (Mas de 25 años). He leído a un par de personas interesadas en lo mismo que yo. Para ellos, les adjunto esta info:
“En caso de que tenga más de 25 años se puede matricular como histórico, por lo que se podrán conservar las especificaciones de origen. Hay que hacer un expediente en tráfico con los papeles que ya tenemos, pidiendo una placa verde provisional para poder mover el coche de manera legal.
Para proceder con la matriculación, se ha de cumplimentar un informe de que el vehículo en cuestión cumple esas características. Éste, ha de ser realizado por un organismo competente INTA, IDIADA o TUV, además de que se debe presentar otro documento en el que un club o entidad reconocida acredite que ese vehículo reúne las condiciones para ser histórico.
Una vez se tenga en poder el informe del Organismo INTA, el del club y el de industria, hay que pasar la ITV para obtención de ficha técnica, si el resultado es favorable, la ficha técnica podrá ser disfrutada por su dueño en una semana.
Mientras, se liquida en Hacienda el modelo 565 de impuesto de matriculación, el 12% en base a la factura del coche o importe declarado en el DUA, si esta en dólares se aplica el cambio de divisa que esté vigente ese mismo día, por lo que lo deberás liquidarlo en una entidad bancaria.
En resumidas cuentas, y para centrar un poco toda esta cantidad de datos:
• Título del coche
• Factura
• Informe del INTA
• Informe del club
• Informe de la industria
• Liquidación del 12% del impuesto de matriculación
• Ficha técnica de la ITV
• Expediente que se da con la placa verde
Se ha de volver a tráfico, previo pago del impuesto municipal de circulación si cabe (si es histórico puede estar exento), finalmente se matricula con la matrícula y ya puedes circular con él sin problema alguno.
Todo este papeleo tiene un coste de unos 1100-1200€ como mínimo. Cuánto más nuevo sea el coche, y más valor tenga, más dinero habrá que desembolsar para realizar esta operación.
Si todos estos trámites se llevan a cabo a través de una gestoría, la cuantía ascendería unos 300€ más. Aunque deberás llevar tú mismo el coche a la inspección del INTA y a la ITV.
En caso de que el vehículo no sea histórico, se hace exactamente igual pero el certificado del INTA o IDIADA (en esta ocasión no sirve el TUV) deberá ser para homologación individual. Esta certificación cuesta unos 1300€, y no puedes mantener especificaciones de origen. Necesitando entre otras cosas, neumáticos con la homologación europea.”
Fuente: https://www.seguropordias.com/compra-venta-de-vehiculos/guias/importar-coches-americanos.php
Saludos
Hola buenas e leido tu publicacion y es de agradecer podria contactar con usd? Tengo idea de importar un clasico americano pero ando muy perdido en la gestion a realizar gracias de antemano um saludo
HOLA BUENOS DIAS COMO ESTAN YO TENGO UNA PREGUNTA LOS COCHES QUE UNA QUIERA LLEVAR DESDE QUE AÑO TIENE QUE PUESO LLEVAR UNA TOYOTA 4RUNNER 2012 NO SE QUE TAN VIEJO SE PUEDA LLEVAR
Hola Carlos, yo llevo dos anyos aqui en EEUU, aunque vine como turista y me quede,. osea que estoy ilegal aunque si tengo mi vehiculo registrado, con el titulo asegurado etc. Podria llevarmelo a Espana como cambio de domicilio?
Buenas a todos, me parece genial el Blog, esto de antemano, quizás es lo que tendría que haber hecho yo cuando traje mi BMW335i de USA a España en 2010. Ahora estoy otra vez en la misma situación pero voy a traerme un Mercedes E class Coupe. Lo que quería deciros era básicamente que no os fieis del taller.
En mi caso, cuando traje el 335i me dijeron básicamente lo que a alguno de vosotros, que tenían que cambiarme todo por más de 3000 euros, luces, centralita, reprogramación, etc, etc… Me pareció excesivo y me fui a un sitio a que me hicieran una chapuza que medio me solucionó el problema con la ITV pero que hacía que me saliera el testigo de fallo de las luces cada 3×4.
Investigando, como todos los coches son hoy día tecnología, averigué que lo único que hacía falta era reprogramar el coche… básicamente y para no alargarme mucho, de la misma manera que le cambias el idioma o las unidades al coche, desde la central de Madrid, se conectaron al coche y donde decía “sistema de luces USA” lo cambiaron a “sistema de luces EU” (simplificando mucho el asunto fue simplemente eso y 150 euros) Pero lo más importante que hacía falta, era encontrar a un jefe de taller a quien le importara hacer bien su trabajo.
Ahora me encuentro con el problema de que en Mercedes me dicen que el navegador es posible que no funcione en Europa (mi BMW no tenía navegador) porque los satélites son distintos. Cualquiera que sepa cómo funciona el GPS sabrá que esto no tiene ningún sentido. Seguramente me dirán que hay que cambiar todo el sistema y que son x mil euros, pero estoy seguro que con actualizar los mapas a los europeos debería ser bastante. En general lo que quiero decir, es que la gente no tiene ni idea, tiene pocas ganas de trabajar y hacer bien su trabajo y que si no quieres que te estafen tienes que empaparte bien de cómo funcionan las cosas.
En la ITV con los lavafaros, después de pasar 2 ITV con faros de Xenon sin lavafaros, en la tercera me dicen que los lavafaros están rotos… Tras insistirles que el coche venía sin lavafaros de serie, me hicieron traer un certificado de BMW diciendo que el coche se había construido así. Eso fue suficiente.
Ahora me voy a llevar el E class Coupe y he encontrado una empresa que se llama Mustang EU (www.mustang-eu.es/index.php/es/transformaciones) que por menos de 2000 euros te hacen todas las modificaciones necesarias. Tengo un amigo que se trajo un coche el año pasado y quedó muy contento. Creo que trabajan en toda España.
En cuanto a los trámites, recomiendo las placas verdes a todo el mundo antes que el seguro temporal, es mucho más barato y te soluciona la vida en caso de tener problemas con la ITV.
Espero que estoy os haya ayudado. Yo creo que siempre que se pueda, compensa traerse un coche nuevo de USA, en mi caso me he ahorrado un 40% en un coche de 90.000 euros.
Saludos.
> encontrar a un jefe de taller a quien le importara hacer bien su trabajo
creo que eso es lo mas util, si puedes decir en que taller te han solucionado el problema para que la gente sepa a donde ir
Esto fue en el concesionario oficial de BMW en Jerez de la Frontera, Cádiz. Pero después de dar mil vueltas… hay que ser pesado y como dices, encontrar a alguien que le importe hacer bien su trabajo…
Muchas gracias Carlos, la verdad que me ha sido muy util tu post, creo que.me animare a bajar un coche de Eeuu porque aqui no hay el modelo que quiero….fingers crossed!
Actualización: cambiar la radio de región lleva un minuto, para ello hay que encender la radio, aguantar M durante unos 10 segundos hasta que salga el numero de serie. Luego pulsar + para navegar los menus hasta que salga AREA y pulsar 1 varias veces para cambiar la region a EUROPE. Luego apagar la radio.
hola..cuanto me saldria transportar mi Roge que esta salda a Espa~a Coru~a Galicia desde Puerto Rico en Mayo 2019?
Hola, alguien ha tenido problemas conduciendo en Espana con una sola matricula extranjera? En Carolina del Norte solo ponen la placa trasera y temo que sea un problema aqui. Gracias!
Pues yo estuve asi con una de florida durante unas semanas… No hay problema si tienes los papeles contigo. Solo q toooooodo el mundo te mira y no pasas desapercibido 🙂
Hola,
Voy a importar en las proximas semanas mi Audi A4 desde el Puerto de Baltimor a Valencia. He vivido en USA durante 6 anos y he tenido el coche en posesion mas de 2 anos. He visto que aplico para estar exento de pagar el IVA. Mi pregunta es, a parte de la copia de la baja consular, tengo que entregar algun otro document que acredite que he tenido el coche en propiedad mas de 6 meses? No tengo la factura asi que me pregunto que documenta esto.
Gracias,
Jordi
Hola, al final estoy teniendo mas contratiempos de los esperados con mi Audi de USA. Ahora en la ITV me dicen que tengo que demostrar que el towing kit venia de serie y no les vale el que me dan en USA. Alguien ha tenido el mismo problema o sabe con quien contactar en Audi para conseguir ese certificado? Me queda solo una semana para matricular el coche dentro de plazo 😦
Buenas,
Antes de nada felicitaciones por el blog. Creo que lo vamos a enriquecer con lo que me está ocurriendo a mi. El caso es que después de 10 años en USA regresé a Madrid en 2016 y me traje mi coche, un mazda CX-5, y después de toda la gymcana burocratica consegui matricularlo y poder utilizarlo legalmente. El caso es que con las nuevas medidas anticontaminacion en nuestra querida ciudad de Madrid se vuelve a complicar la cosa. Fui a obtener mi pegatina medioambiental y naranjas de la china. La ficha tecnica tiene vacia la casilla V.9 y por tanto no me pueden dar ninguna pegatina. Fui a la ITV y me dicen que el fabricante me tiene que dar un certificado. Fui a Mazda y despues de meses hablando con multiples personas me contestan que el unico certificado que me dan es el de emisiones americanas (EPA,). Fui con ese certificado a la ITV y naranjas de la china. Tiene que indicar si es tipo Euro 4, Euro 5,… Me dicen que contacte con INTA compañia que se dedica a homologaciones de todo tipo. Hablo con INTA y sorpresa, primer caso que se encuentran porque mi coche ya esta matriculado y por tanto no aplica la homologación individual. Me comentan que ellos me pueden hacer un ensayo de emisiones pero que necesitan por escrito de la ITV saber exactamente qué necesitan. Vuelvo a la ITV y ellos no tienen ni idea… y aqui me encuentro estancado en la burocracia de este pais…
El caso es que tengo un gasolina de baja contaminacion que no podre circular por Madrid los dias de restricciones por no tener la pegatinita de marras. Alguien se encuentra en situacion similar? Alguna pista de cómo resolverlo?
Muy interesante, en mi ficha pone emisiones CO2 pero no el tipo Euro
Has probado a ver que te da cuando metes tu matricula en el link que te dice la pegatina medioambiental que corresponde a tu coche? Si te dice que no tienes derecho a pegatina es que estas en las mismas que yo…
Buenas, en mi caso, en la web de la DGT me sale tipo C, y en vehículo procede de USA. ¿Quiere decir esto que a mí sí me darían la pegatina?
Saludos.
En la web de la DGT me sale una B
Yo estoy ahora mismo esperando justo a este paso. Mi ITV me pide algún tipo de documentación oficial (y BMW North America parece que está por la labor … pero todavía no tengo el número de CO2 en un “spec sheet” o similar). Con eso creo que me pondrán el número en la ficha técnica, pero no tendremos la equivalencia es imposible de buscar al ser diferentes las formas de apretar las tuercas en USA que aquí:
Click to access ICCT_comparison%20Euro%20v%20US.pdf
En fin, este desde luego ha sido el sopresón de última hora e imagino que alguien tendrá que en algún momento asignar categorías ECO/A/B/C a los standards EPA para ahorrarnos estos sufrimientos.
Creo que estamos en un limbo sin precedentes. He ido a la ITV y no tienen ni idea del certificado que se necesita… INTA no quiere meterse hacer ensayos de emisiones sin tener claro por escrito lo que necesita la ITV. Mi taller me dice que no tienen ni idea. Solo me queda volver a la DGT pero no tengo esperanzas… cuando vaya os digo mis avances.
Esto es muy interesante. Voy a volver de USA este verano con un Mercedes E400 Coupe y es lo que más miedo me da ahora mismo con todo el tema nuevo de emisiones. Si puedes por favor poner por aquí como lo has solucionado, sería perfecto.
En tu coche, en el capo debería haber una indicación del tipo de emisiones de tu coche. Con eso debería ser suficiente para la ITV… no? Ese es el certificado del fabricante!!
El caso es que tiene dificil solucion tanto en origen como destino. Los vehículos vendidos en USA se homologan a efectos de emisiones de manera distinta que en Europa y ellos te daran el certificado americano. Cuando llegues a españa no tendras problemas para matricularlo (si sigues los sabios consejos de este blog 😉) pero no te pondrán nada en la casilla v.9 y tendras que seguir el camino que hayamos hecho nosotros. Yo para empezar en los calculos de rentabilidad de traer el coche pondria unos 2000 euros mas por si acaso. Esperemos que no haya que pagar un ensayo pero si es necesario eso es lo que suelen costar.
Estate al tanto del blog para las novedades que surjan de unos y de otros en la misma situacion
Gracias por la orientación estoy en las mismas quiero llevar un par de coches de Nueva York a la Coruña. Así que aplcaré tus consejos un abrazo y muchas gracias. Me parecía una odisea el intentar llevar, pero con tu post veo la luz al fondo del camino.
Hola, nosotros queremos mandar nuestro coche en container con los pertencias dentro a Barcelona en Abril desde NYC , Has podido encontrar la emperesa? un saludo .
Buena noches
Mi esposo es Español y yo soy Colombiana vivimos es USA estamos casados hace 5 años y nos vamos a mudar a España el tema es que el coche y la moto están a mi nombre, si estamos casados igual se podrían tener los mismos beneficios para llevar los vehículos?
Gracias
Hola a todos, voy a probar suerte aunque el hilo veo que está parado desde hace 9 meses😅.
Sumado al comentario de Carolina, mi esposa es de USA y yo español, y dado que mi proyecto finaliza en un par de años, estábamos decidiendo si comprar un coche para llevárnoslo a España cuando finalice dicha estancia.
Siendo así, habíamos pensado en comprar un coche europeo, aunque viendo el problema de las emisiones, estamos por desistir de dicha opción y comprar algo que podamos vender fácilmente.
Para adelantarnos a acontecimientos, en caso de que decidiéramos comprar algo para llevarnos a España ¿ Qué marca/modelo nos recomendaríais?
Si no, siempre me quedará convencer a mi esposa para comprarme un clásico muscle car que seguro que lo importo más fácil.😁
Gracias a todos por el hilo.
Por el tema emisiones no te preocupes, si te lo traes por traslado de residencia solo tienes que adaptarle las ópticas. Con que cumpla luces y señalización es suficiente. En cuanto a marcas, creo que Volvo es la mejor para esto, yo me acabo de traer un Mercedes y la marca es una basura… no ayuda nada, se desentienden y no me han dado solución para las opticas. He tenido que ir a un taller no oficial a que me lo arreglen.
Hola Guillermo,
Vamos a volver a España (Madrid) desde Florida con cambio de residencia. Estamos pensando en llevarnos un Mercedes GLC300 del año 2018. ¿Podrías darme la referencia del taller donde te solucionaron lo de las luces? Creo que el mio solo necesita convertir a ámbar los intermitentes rojos traseros …
Muchas gracias.
Cómo puedo contactarte soy de México
Buenos días,
Os explico mi situación. En verano me voy a Florida para unos años. Actualmente vivo en Las Palmas de Gran Canaria y me quiero llevar mi Honda Civic del 2017 con pertenencias en su interior claro. No sé por donde empezar, no encuentro empresas que lleven el coche para allí, no sé lo que tengo que pagar de homologaciones si es que son necesarias… alguien me puede ayudar?
Creo que al menos necesitas que el coche cumpla con los requisitos USA y pagar impuestos, por eso nadie (o muy poca gente) lo hace.
Por ejemplo https://www.cbp.gov/trade/basic-import-export/importing-car
Cuando mandas el coche sin contenedor (RoRo) no puedes meter pertenencias
Hola,
Yo mande mi coche de florida a bcn hace ya 4 años. Contrate a Schumacher cargo logistics, y el coche llegó sin problemas, aunque no recuerdo cuanto tardo. Fue con RO_RO y costó menos de 3000 dólares. Creo recordar que llenarlo a tope no se puede pero no estoy segura. La itv en España fue una pesadilla. Pero espero q al ser al revés, sea más fácil todo para ti. Yo investigará DMV en florida. Department of motor vehicle, y a ver si desde allí te puedes guiar con tema de homologaciones…. Decirte que hay muchos coches de segunda mano, por si quieres valorar la opción…. Y dp puedes revender… Espero haber sido de ayuda… Ánimo y suerte!
Hola Carlos, he visto que sigues activo por el blog y me gustaria nutrirme un poco mas de tu sabiduria, lo primero pedazo de blog, me ha ayudado a aclarar bastantes cosas sobre este proceso y pues visto que puedo atenerme al cambio de residencia y tener franquicia pues creo que si me voy a echar el tiro y mandar mi coche a Espana. Resido en California, a unos 30 minutos de Long Beach y ademas tengo un BMW 2015 m235i; por lo que tu caso en peculiar me sirve de guia, estoy en el proceso hablando con un agente de A Coruna el cual me puede ayudar con las luces e ITV
Viendo entre los metodos de envio me iba a hacer lo del container para meter un par de cositas pero me han dado quotes de alrededor de 3900$ lo cual me ha parecido un poco exagerado cuando en tu caso fueron 1600$ se que fue hace tiempo y habran cambiado las cosas un poco pero no creo que me salga a mucho mas de lo que pagaste, ahora mi cuestion es aparte de las tasas por 1600$ tuviste que pagar a US customs algo? La ITV y trafico fue mucho problema o nada mas poner las luces europeas el coche al ser cambio de residencia va a estar bien para matricular y pasar ITV y todo? No quiero encontrarme una situacion como la tuya por que al fin y al cabo me cuesta lo mismo comprar el coche en espana de nuevo jaja
Pero estoy haciendo unos calculos y entre roro service (que todavia no encuentro y esos de Martin. INTL ya no envian a Espana…) mas cambio de luces ITV etcetera salgo como a unos:
1800 shipping
1500 cambio de luces y centralita (tengo LED no Xenon)
1000 ITV y trafico
Tu crees que es demasiado optimista estos calculos? despues de haber hecho toda la odisea en tu Z4 has vuelto a tener algun tipo de problema con la ITV en anos posteriores?
Pudiste arreglar la Navegacion integrada o solo tenias radio?
Muchas gracias de antemano Carlos
Hola Carlos, mil gracias por tu detallada explicación. Nosotros nos mudamos de Montreal a Malaga intentaremos aprender de la experiencia. Un saludo
Hola Carlos, leo tu block hoy en este loco 2020, a sido de gran ayuda aunque nuestro tema es diferente, nosotros queremos llevar nuestra autocavana y nuestra moto a Ourense 🙂 yo estoy en Boca Raton, Florida … segurie buscando info … un saludo y gracias
Buenas perdona por la pregunta. Si quieres comprar un coche, desde españa a america en una pagina de subastas como copart, se puede acer sin tener que ir hasta america? Que te lo envien directamente al puerto en españa?
Muchas gracias. Un saludo
Hola Carlos, en breve tengo que ir a residir a Estados Unidos, tengo un BMW 530d y quiero llevárlo ya que voy allí de forma permantente. Seguro que es muy complicado pero… ¿Cuál es la forma más económica, segura y sencilla de llevar allí el coche?
Gracias de anticipado.
No creo que te compense, los estándares de contaminación son distintos
Hola Carlos, tengo que irme a Estados Unidos, i’m in a hurry, y mi inglés es básico para entenderme con la empresa transportista, de hecho ya he intentado contactar con ellos vía email (fácil traducción y comunicación para mí), pero no obtengo ninguna respuesta ni de la empresa con la que contrataste el envío de tu vehículo ni con ninguna otra especializada europea. Quería preguntarte si puedes ayudarme con este proceso, hablar tú en mi nombre con ellos para que pueda tener solucionado todos los requisitos y tener preparado el envío de mi vehículo a Estados Unidos. Si puedes echarme un cable en este envolado para mí te lo agradeceré, además de abonarte la comisión que creas conveniente por la gestión y el tiempo que te ocupe solucionarme esta papeleta que se me presenta complicada a mí por mi inglés de principiante en estos momentos.
Espero que puedas valorarlo y contestarme sin ningún compromiso.
Gracias Carlos, un saludo.
Hola Jorge si quieres mandarlo de España tienes que hablar con una empresa española pero como ya te dije creo que no es posible o no te va a compensar el envío por la homologación
Hola Carlos, gracias por tu blog. Me voy a venir a Espana por cambio de residencia y me quiero traer mi chevrolet camaro LS del 2015. He estado hablando con la empresas que mencionas, pero el taller de toledo me dice que seguramente me vendria bien saber si me pueden hacer los cambios de las luces aqui mismo en Claifornia antes de mandar mi camaro. Puedes decirme que seria lo que les tengo que pedir y si piensas que se podra hacer?? Luego, es verdad que no necesito una homologacion de estas luces si es por cambio de residencia?’ Voy a mandar a mi hermano a la ITV del pais vasco a preguntar, pero hay alguna ITV mas facil que otra? Estoy preocupada porque quiero traerme el coche pero lo de las homologaciones de faros y emisikones me preocupa. Tambien, lo del VIN que tiene que estar como escrito en un costado, como se pediria en california para hacer eso?? Gracias, si me puedes contestar porque en un mes voy a tomar la decsion
hola, las luces tienen que ser blancas y los intermitentes ambar, no se si hay algun requisito mas. Coches que no se han hecho para el mercado europeo pueden tener mas problemas. Lo del VIN no se cual es el requisito. Si que hay ITVs mas quisquillosas que otras, pero tambien depende de quien te toque
Es todo un follón
Hola muchas gracias por compartir tu experiencia, por donde te puedo contactar si te es posible para algunos detalles que me justaría saber. Yo estoy viajando por todo América y pretendo pasar mi casa carro desde estados unidos a Europa, especialmente a España que me recomendarías. te agradezco, aparezco en redes como Ford Lady o izatrips. Gracias, Isabel Zapata